Incidentul petrecut în Portul Constanța readuce în atenție fragilitatea securității în zona Mării Negre, într-un context tensionat între Rusia și Ucraina.
Autoritățile vorbesc despre o intervenție rapidă și evacuări la limită, însă rămâne neclar dacă aparatul a fost ghidat sau pur și simplu a ajuns în derivă în urma pierderii controlului.
În spațiul public apar interpretări diferite, de la o eroare de navigație până la o posibilă acțiune intenționată.Po trivit cronologiei transmise de autorități, primul semnal privind prezența unui obiect plutitor în zona portului Constanța ar fi fost întregistrat în jurul orei 6:20. Ulterior, informațiile au fost transmise către structurile de intervenție și securitate, fiind declanșate procedurile de monitorizare și veridicare.
Dacă analizăm cronologia transmisă de Guvern, aflăm că totul a început la 6:20 dimineață. Însă, din informațiile pe care le-au obținut jurnaliștii Euronews pe surse, se știa că există o dronă în largul portului Constanța încă de pe la 4:00 atunci când o navă comercială ar fi încercat să iasă din port. Nu și-a putut folosi motorul din față tocmai pentru că a identificat un obiect plutitor pe mare, așa că a transmis mesajul căpităniei.
La ora 6:20 ar fi fost anunțul de la angajații Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare. Ei au observat obiectul plutitor și ce au făcut mai departe, au informat Garda de Coastă. Mai departe, datele au mers, firește, către MApN, SRI, Autoritatea Navală Română, pentru că era nevoie și de restricționare a traficului.
De ce? Spunem că semnele de întrebare sunt și cu privire la ce au făcut autoritățile de la noi, de la 6:20 până la 10:25 sau 10:28, când drona a explodat. Ei bine, Guvernul României spune, tot în acest comunicat de presă, faptul că imediat după ce drona a fost atenție depistată, adică la șase și 20, s-ar fi luat legătura cu autoritățile ucrainene, iar ucrainenii ar fi admis, ar fi confirmat că au pierdut controlul asupra patru drone marine.
În urma apariției mai multor speculații privind modul în care drona a apărut în Portul Constanța, șeful statului a venit cu precizări. Acesta a explicat că nu a existat pericol pentru populație, întrucât zona fusese evacuată înainte de autodetonare.
În paralel cu reacțiile oficiale, specialiștii în securitate și foști militari vin cu evaluări diferite asupra incidentului. Discuțiile vizează atât traseul dronei, cât și modul în care aceasta a ajuns în zona portului Constanța.
„La comenzi care ajung la pilotul automat pentru a se îndrepta spre o țință. În momentul în care apare acest bruiaj, poate fi bruiat GPS-ul și din clipa respectivă nu se mai nu-i mai știe poziția sau sistemul de comunicare.
Una este momentul în care a fost bruiat și ai pierdut controlul, alta este preluarea controlului, mult mai dificil decât de către adversar. Și cred că partea ucraineană trei trebuie să explice ce s-a întâmplat cu această dronă, poate a avut un algoritm. Ei trebuie să să explice părții române de ce, în loc să fie în derivă undeva în larg sau să eșueze la litoral, a intrat în portul Constanța, adică inima infrastructurii noastre critice.”, a declarat Sandu Valentin Mateiu, comandor în rezervă.
„Din punctul meu de vedere, faptul că a existat o comunicare și timp destul de evacuare este pe este un aspect ce ține de ăla pe care l-aș denumi ca fiind un succes. Nu avem de-a face neapărat cu un e un eșec aici.
Drona aceea n-ar fi avut ce căuta în apele noastre dacă n-ar fi dacă Federația Rusă, în primul rând ar fi invadat Ucraina.”, a adăugat George Vișan, expert Institutul Diplomatic Român.
Armata ucraineană a confirmat că a rătăcit patru ambarcațiuni autonome în apele Mării Negre. Trei drone s-au autodetonat, două în larg și a treia în afara portului.
