Primarul general Ciprian Ciucu a declarat în direct la Euronews că a convocat Consiliul general pentru a solicita insolvența societății de transport STB București din cauza datoriilor foarte mari care reprezintă 80% din bugetul Capitalei. Ciprian Ciucu a mai spus că Primăria nu mai poate plăti costurile STB.
Invitat în emisiunea „Vocile care contează” de la Euronews România, Ciprian Ciucu a explicat că STB a ajuns să aibă datorii de aproape cinci miliarde de lei, la care se adaugă penalități.
Ciprian Ciucu, primar general: În acest moment, dacă luăm tot costul de funcționare al serviciului de transport public - 1,7 miliarde de lei, la care adăugăm datoria pe care o are STB-ul în acest moment - 1,7 miliarde. Aproximativul este bugetul orașului Brașov.
Dacă mai adăugăm posibile alte penalități, situația cu contractul cu VFU Pașcani care mă duce la un miliard, ajungem spre cinci miliarde de lei, datorii și penalități de 400 de milioane la datorii.
Primarul general a explicat că bugetul Bucureștiului a fost în 2025 de șase miliarde, iar 80% din acesta înseamnă funcționarea serviciului de transport.
Ciprian Ciucu, primar general: Bugetul Bucureștiului este de șase miliarde, așa a fost în 2025. Undeva peste 80% din bugetul pe un an înseamnă funcționarea serviciului de transport, plus aceste datorii.
Prima condiție pentru ca un serviciu public să fie livrat populației este să fie suportabil bugetar.
Din cauza unei greșeli cumulate care s-au întâmplat de-a lungul timpului (...) sunt trei categorii de greșeli pe care le-am identificat, au făcut din lipsa acțiunii politice și administrative ca serviciul public de transport nu doar că nu mai e suportabil bugetar, dar poate duce în faliment Bucureștiul.
Poate duce în incapacitate de plată întregul oraș. Datoriile acumulate sunt fabuloase, uriașe.
Ciprian Ciucu susține că o serie de greșeli a dus la creșterea datoriei STB
Ciprian Ciucu, primar general: Prima greșeală care s-a făcut a fost că în anii 2019-2020, pe fondul capitalizării celor 22 de companii create la acea vreme, s-a luat decizia să nu se mai plătească contribuțiile la ANAF, la pensii, la sănătate salariaților.
Și această datorie a crescut an de an peste un miliard (de lei, nr.). Principalul creditor este ANAF-ul.
Avem 1,5 miliarde datorie la ANAF, iar 403 milioane doar penalități pe care trebuie să le plătim lună de lună, eșalonat. Deci, nu ne mai permitem serviciul de transport public în acest hal, în această situație.
Ciprian Ciucu: Primarul din București este prostul cu banii, dar cu decizia sunt încă 30 de primari în AGA ADI TPBI
Primarul general a precizat că, din punctul său de vedere, a doua greșeală a fost înființarea Asociației de dezvoltare intercomunitară - TPBI, care este dominată în ultimii de ani de „foarte mulți primari din Ilfov”.
Ciprian Ciucu, primar general: S-a creat ADI TPBI. Este o asociație de dezvoltare intracomunitară între București și Ilfov care reglementează transportul dintre București și Ilfov.
Cu alte cuvinte, i s-a luat Primăriei Generale calitatea de autoritatea publică tutelară. Și cine decide pe unde se întârte roata și cât costă învârtitul roții este această structură făcută între București și Ilfov, dominată în ultimii foarte mulți ani doar de Ilfov.
Între București și încă 30 de primari. Primarul din București este prostul cu banii, dar cu decizia sunt încă 30 de primari în AGA ADI TPBI.
„90% din transportul din București-Ilfov care merge în Ilfov să fie suportat de bucureșteni”
Ciprian Ciucu, primar general: Când cineva a vrut să-și facă o companie, a adus vreo 40 de autobuze la mâna a doua din Germania și a vrut să-și facă o companie de transport în Ilfov. Au decis în acel moment că 90% din transportul din București-Ilfov care merge în Ilfov să fie suportat de bucureșteni și doar 10% de către ilfoveni.
S-au întâmplat două lucruri. Acest ADI TPBI trebuia să facă un audit la nivel de transport public. Acest audit trebuia să spună cât costă învârtitul roții și ce tipuri de costuri bani acolo: motorină, benzină, electricitate și piese.
Dar au băgat și multe alte contracte neperformante pe care le are STB. Aplicații care ar trebui să măsoare numărul de călători și sunt stricate, nu funcționează. Se plătesc sume foarte mari în fiecare lună.
„Costul pentru învârtitul roții pe kilometru în București este mai mult decât peste tot în țară”
De asemenea, Ciprian Ciucu a explicat că există și costuri administrative pentru baza sportivă și cantina STB, care se adaugă la costul transportului în Capitală.
Ciprian Ciucu, primar general: Costuri administrative: bază sportivă, cantină. Cantina, în loc să aducă bani că face nunți, pierde două milioane de pe an. Hotelul de la Predeal. URAC-ul, uzina de transport, 50 de milioane. Casa de sănătate, care e foarte scumpă.
Toate aceste lucruri sunt puse în învârtitul roții. De aceea, costul pentru învârtitul roții pe kilometru în București este mai mult decât peste tot în țară. Și la tramvaie și la autobuze.
Fiind politizat acest ADI TPBI, au decis primarii din Ilfov ca să extinzi cât mai mult traseele în Ilfov, zicând : v-am adus transport gratis sau foarte ieftin în Ilfov și acum puteți merge la București cu autobuzul, ceea ce este ok.
Toate aceste lucruri au crescut la un nivel atât de mare încât au făcut ca serviciul public de transport să fie nesuportabil bugetar. Am ajuns la aceste datorii fabuloase.
Ciucu: STB-ul nu este în subordinea primarului general, cum cred bucureștenii
Mai mult, Ciucu a explicat care sunt pașii pentru a putea fi cerută insolvența STB.
Ciprian Ciucu, primar general: În momentul în care s-a luat capacitatea legală de autoritate publică tutelară Consiliului general și primarului general și au fost date la acest ADI TPBI, ei decid pe unde se învârte roata și cât costă învârtitul roții.
Primarul general poate să îi scuture, să le spună că nu mai sunt bani, dar decizia este la nivel de management al STB și la nivel de consiliu de administrație al STB.
STB-ul nu este în subordinea primarului general, cum cred bucureștenii, ci este în subordinea acestui ADI TPBI, unde primarul general este unul din 30 și este în subordinea Consiliului general. 55 de consilieri generali numesc doi reprezentanți AGA. Acești doi reprezentanți AGA numesc șapte membri ai Consiliului de Administrație, iar cei șapte numesc un director general.
Ce se întâmplă dacă nu mai este plătit transportul către STB
Ciprian Ciucu, primar general: Intră oricum în insolvență (STB, n.r). Nu mai avem de unde plăti. Nu sunt bani.
Nu vrei să duci tot orașul în faliment și în incapacitate de plată. Vrei să le spui oamenilor adevărul și să le spui celor care trebuie să ia această decizie..
Mâine am convocat Consiliul general de îndată, tocmai pentru că STB-ul este sub Consiliul general, să dăm un mandat expres către AGA, care este format din doi consilieri generali. Să solicite mai departe Consiliului de administrație să voteze această insolvență propusă de către manager.
