Călătoria cu trenul în România a devenit, în multe cazuri, și nesigură, nu doar neplăcută, din cauza condițiilor din vagoane sau din cauza întârzierilor. Doar anul acesta s-au înregistrat peste două sute de incidente feroviare, multe dintre ele grave, care au dus inclusiv la decesul unui om.
Îngropat în birocrație și mâncat de rugină, Pasajul Basarab va fi nevoit să preia în curând alte zeci de mii de mașini care merg zilnic spre centrul Capitalei. Asta pentru că Podul Grant intră în reparații și va fi închis timp de 5 luni.
În șapte ani, locuitorii din Suceava, Cluj-Napoca și sectorul 2 din București ar putea pierde mai puțin timp în trafic. Cele două orașe și un sector din Capitală au fost selectate de Comisia Europeană pentru a pune în practică conceptul “Orașului de 15 minute”.
Funcţionarea sistemului de rezervare a locurilor la CFR Călători va fi întreruptă miercuri, 4 octombrie, între orele 0:00 şi 12:00, pentru realizarea unor lucrări complexe de mentenanţă, a anunţat luni operatorul feroviar naţional.
Primarul general Nicușor Dan a declarat că Bucureștiul are ”restanțe mari” în privința liniilor unice dedicate transportului în comun, motiv pentru care pe cei 50 de kilometri de linie de tramvai care vor fi modernizați vor circula și autobuzele.
Dacă România încă se străduiește să-și găsească ritmul, alte state din Europa Centrală și de Est și-au dezvoltat rapid rețelele de autostrăzi, în ultimii ani. Acest lucru a fost posibil, în mare parte, datorită politicii Uniunii Europe de extindere a rețelei transeuropene de transport.
Lucrările la primul tronson al drumului expres Craiova-Pitești bat pasul pe loc, deși au început în urmă cu cinci ani. Câștigătorul inițial al licitației n-a reușit să facă mare lucru, drept urmare a fost reziliat contractul la sfârșitul anului trecut.
10 ore pentru un drum de 540 de kilometri. Atât i-a luat echipei Euronews pentru a străbate distanța București - Oradea, cu mașina. România are 995 de kilometri de autostrăzi, în diferite stadii de finalizare, dar acestea alternează cu drumuri naționale sau chiar județene.
București este singura capitală din Uniunea Europeană care nu are încă o autostradă care să ocolească orașul. Singura opțiune a fost Șoseaua de Centură, pe care autoritățile se opintesc încă din 2007 să o lărgească, dar în continuare este aglomerată și plină de gropi.
Avem puține autostrăzi, dar nici acelea așa cum ar trebui. Dată în circulație de mai bine de zece ani, Autostrada București-Ploiești aproape pare abandonată. O autostradă aproape a nimănui care este tratată ca atare. Din momentul în care ai intrat pe A3, imaginea este dezolantă.
Starea infrastructurii rutiere și feroviare încetinește Armata. Numărul mic de kilometri de autostradă, podurile șubrede ori degradarea căilor ferate sunt doar câteva dintre problemele care fac ca militarii să se deplaseze cu dificultate.
Cu o lungime de aproape 630 de kilometri, DN1 este una dintre cele mai lungi artere din România. Un drum presărat cu drame și tragedii, la care autoritățile ridică neputincioase din umeri. Pe prima porțiune de drum, între București și Ploiești, autoritățile au montat separatoare de sens din beton.
O localitate, un oraș, un județ, o regiune nu se pot dezvolta dacă nu au și infrastructură rutieră. Regiunea Moldovei este marginalizată de restul țării tocmai din cauza lipsei de autostrăzi care să faciliteze legătura între partea de nord-est cu cea de vest.
56 de ani i-au trebuit României să se apropie de inaugurarea kilometrului o mie de autostradă. Chiar și așa, vor mai trece încă cel puțin 4 ani până când vom putea traversa Carpații cu mașina pe o șosea de mare viteză.
Aventura unui concediu la munte în România începe chiar de pe șosea. Mai ales dacă plecarea e din București. Valea Oltului și Valea Prahovei, pe cât de spectaculoase în peisaje sunt, pe atât de aglomerate, mai ales în weekend sau în sezon turistic.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a afirmat, marţi, în Prahova, că săptămâna viitoare va fi atinsă ţinta de 1.000 km de autostradă, întrucât va fi dat în circulaţie lotul Nuşfalău - Suplacu de Barcău din Autostrada Transilvaniei.
România poate deveni un important actor regional în domeniul energetic, digital și al transporturilor, susțin liderii statului prezenți la forumul economic al Summitului Inițiativei celor 3 Mări.
O autostradă va traversa Europa de la Marea Baltică la Marea Egee și va face legătura și cu Marea Neagră. Într-un interviu pentru Euronews România, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a explicat în ce stadiu se află se află cele două proiecte.
CFR Călători s-a răzgândit. Studenții își vor putea achiziționa până la urmă bilete cu reducere de 90%, începând de marți, a anunțat CFR Călători, care inițial a refuzat să acorde această facilitate.
Gara de Nord va fi modernizată. Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat câștigătorul licitației pentru modernizarea Gării de Nord. Valoarea investiției se ridică la aproape 420 milioane de lei (fără TVA), iar lucrările trebuie finalizate în termen de 55 de luni.
Traficul va fi restricţionat începând de luni, 21 august, până pe 11 septembrie pe DN 1 Bucureşti - Ploieşti, între localităţile Potigrafu şi Puchenii Moşneni, judeţul Prahova, pentru efectuarea de lucrări.
Sorin Grindeanu a explicat miercuri ce s-a întâmplat în noaptea de 14 spre 15 august, când sute de mașini au așteptat cu orele să treacă Dunărea cu bacul, pentru că podul de la Brăila era închis.
Ministrul Transporturilor a cerut 16 miliarde de lei la rectificarea bugetară, astfel încât, spune el, România să aibă o infrastructură decentă. Potrivit oficialului, solicitarea i-a fi dat emoții ministrului Finanțelor, Marcel Boloş. Rectificarea va fi făcută în luna septembrie.
Călătoriile cu tramvaiul în Sectorul 5 reprezintă o provocare pentru bucureșteni. Iarba și pământul au acoperit șinele pe anumite porțiuni, astfel că s-a ajuns în situația în care tramvaiul să deraieze. Cel mai recent astfel de incident a fost chiar zilele trecute, pe linia tramvaiului 32.
Pasagerii trenurilor CFR se plâng de lipsa aerului condiționat în vagoane și de întârzierile repetate cauzate de restricțiile de circulație. Din cauza timpului pierdut în gările din țară, unii dintre români au renunțat la vacanță.
Studenții vor avea reducere de 90% pe toată durata anului calendaristic la transportului în comun local şi intern feroviar la toate categoriile de trenuri, clasa a II-a, şi naval, potrivit unui anunț făcut de Ministerul Educaţiei.
