Președintele interimar Ilie Bolojan a declarat marți că via Carpatia, o rețea de autostrăzi și drumuri expres care leagă nordul Europei, de la Marea Baltică, prin România, până la Marea Neagră, este „unul dintre cele mai importante proiecte pentru țara noastră”.
Aparatura urmează să fie cumpărată de Compania Națională de Drumuri și va completa sistemul de supraveghere a traficului montat de Poliție. Inițiativa urmărește reducerea la jumătate a numărului de accidente rutiere, până în 2030.
Mulți oameni s-au mutat în jurul marilor orașe, însă infrastructura a rămas veche și subdimensionată. Vorbim de drumuri înguste, cu doar două benzi, care nu pot prelua traficul celor care fac zilnic naveta.
Drumul spre casă după vacanța de la munte s-ar putea prelungi până târziu în noapte. Se circulă cu dificultate și la această oră, în special pe DN1. În zona stațiunilor, cozile s-au întins întreaga zi pe kilometri întregi.
A început asfaltarea primului kilometru din tronsonul 1 al Drumului Express Craiova – Pitești. Este vorba despre cel mai scurt segment din șosea, de doar 17 kilometri, dar și cu cele mai mari întârzieri, de peste cinci ani.
Lucrările la primul tronson al drumului expres Craiova-Pitești bat pasul pe loc, deși au început în urmă cu cinci ani. Câștigătorul inițial al licitației n-a reușit să facă mare lucru, drept urmare a fost reziliat contractul la sfârșitul anului trecut.
Cu o lungime de aproape 630 de kilometri, DN1 este una dintre cele mai lungi artere din România. Un drum presărat cu drame și tragedii, la care autoritățile ridică neputincioase din umeri. Pe prima porțiune de drum, între București și Ploiești, autoritățile au montat separatoare de sens din beton.
Va fi realizat un drum cu patru benzi care va asigura conexiunea rutieră dintre depoul tramvaiului 41 şi Prelungirea Ghencea, este anunțul făcut de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.
Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliţiei Române a anunțat că trei drumuri naţionale din judeţele Brăila, Vrancea şi Galaţi sunt închise circulaţiei publice din cauza condiţiilor meteorologice nefavorabile.
Unirea politică a României nu a însemnat și unirea infrastructurii. Regiunea Moldovei are, în continuare, cei mai puțini kilometri de autostradă și nu este legată de restul țării. Asta face ca Moldova să fie ceea ce se numește ”Polul Sărăciei din România” și chiar din Europa.
Tradiționala aglomerație de pe DN1 spre munte ar putea fi o amintire. Asta, după se va da în folosință Autostrada Ploiești-Brașov. Până atunci, mai repede de realizat, par a fi variantele ocolitoare ale stațiunilor montane: Comarnic, Azuga și Predeal.
Primul tronson din autostrada A1 Sibiu - Pitești a fost deschis azi. Cei 13 km de la Sibiu la Boița au costat peste 600 de milioane de lei, iar construcția a fost finalizată cu aproximativ 4 luni înainte de termen.
Facem pași mici în infrastructură. Încă 21 de kilometri din Drumul Expres Craiova-Pitești vor fi dați azi în folosință. Mai exact porțiunea dintre Piatra Olt și Valea Marea. Bucata de drum inaugurată e prea puțin pentru câte șantiere sunt în lucru acum în România, spun specialiștii.
