Să pretinzi condiții decente de călătorie cu trenurile de la noi pare, de multe ori, aproape un moft. De la toaletele din gări, la peroane, la munții de gunoaie de pe șine sau la mizeria greu de descris din unele trenuri, toate acestea îi fac pe călători fie să evite să mai meargă cu trenul, fie să încerce să-și țină respirația până la capătul traseului. E adevărat că mare parte din mizerie e cauzată fix de călători, însă nici CFR nu pare să facă eforturi prea mari să aibă grijă de propriul sistem, până la urmă.
De ce încă trecem prin gări îngrozitoare și de ce încă circulăm ținându-ne de nas, vedeți luni, de la ora 19, în următorul episod din campania Euronews „România pierde trenul”. Până atunci, un fragment din material.
Curat murdar în trenurile și gările din România
București, capitală europeană. În baia gării Basarab te simți ca în lumea a treia. Mirosul e imposibil de suportat, zboară muște peste tot, iar toaletele propriu-zise arată ca un pliant de risc epidemiologic. Mai ales dacă ai ghinionul să vezi și seringa de pe pervaz.
Înainte să ne spună cineva că suntem noi răutăcioși, ne-am asigurat că am nimerit clădirea potrivită. Am întrebat la ghișeul de informații:
Reporter: „O toaletă unde găsesc și eu?”
Lucrător CFR: „Cum ieșiți, în partea cealaltă.”
Reporter: „Unde e clădirea aia de...”
Lucrător CFR: „Da. De scrie WC pe ea. Aia de afară, în stânga, de aici.”
Reporter: „Deci aia din stânga?”
Lucrător CFR: „Da.”
Reporter: „Doamnă, am fost acolo, e mizerabilă.”
Lucrător CFR: „Îmi pare rău”.
Nu se schimbă prea mult situația nici când urcăm într-un tren. Capacul vasului de toaletă zace pe podea, iar totul arată aproape ca într-un film de groază. Un film cu care călătorii...s-au obișnuit atât de mult încât au ajuns la resemnare. Cel puțin asta am remarcat noi în discuțiile pe care le-am avut cu oamenii pe care i-am întâlnit în trenuri. Ne-au spus fie că se poate și mai rău, fie că preferă să evite toaletele din trenuri. Însă nu sunt toți norocoși să meargă pe trasee scurte. Cei care circulă pe trasee care traversează țara n-au de ales.
L-am întrebat și pe ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, de ce curățenia la CFR pare să fie un subiect atât de murdar.
Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor: „A fost printre primele lucruri pe care le-am întrebat și eu - să înțeleg ca mecanism. Unde are pană acest mecanism încât rezultatul este acesta. Că evidența este de necontestat. Statul român plătește o subvenție pentru curățenia în aceste trenuri. Care nu e chiar mică. Cam 5 lei pe kilometru”.
De ce curățenia în gări și trenuri, un lucru care ar trebui să fie de bun simț până la urmă, e atât de... murdară și cine e responsabil pentru modul în care se circulă în sistemul feroviar de la noi, vedeți în următorul episod din campania Euronews „România pierde trenul”.
