Vicepremierul Oana Gheorghiu spune că restructurarea la CFR înseamnă investiții majore într-un plan multianual care ar urma să rezolve problema vitezei reduse a trenurilor pe calea ferată într-un orizont de 5 - 7 ani.
CFR Marfă intră in faliment însă nou-inființata Carpatica Feroviar preia transportul național de mărfuri și urmează să fie listată la bursă în câțiva ani.
„La CFR nu renunțăm la absolut nimic. CFR Marfă este în faliment, e o companie care își declară falimentul acum, dar a fost activitatea de transport feroviar de marfă.
A fost preluat de Carpatica Feroviar, o companie a statului român pe care sperăm să o facem suficient de eficient astfel încât să o putem lista în viitor.
Asta este și o înțelegere Comisia Europeană. Infrastructura rămâne tot timpul și va rămâne pentru totdeauna, cred eu, în proprietate a statului român. Iar la infrastructura feroviară avem nevoie de investiții pe termen lung, pentru că tot ce construim astăzi rezultatele se vor vedea în 5-7 ani. Ca să schimbăm toate toate liniile de cale ferată.
La Călători este la fel, companie de de stat care funcționează, se reînnoiește, își reînnoiește parcul. Avem aici însă problema problema vitezei cu care circulă trenurile în România. Sunt investiții care se fac în acest moment pe diferite bucăți, dar ca să schimbăm și să modernizăm întreaga structură ne va lua ani.”, a declarat Oana Gheorghiu.
