Opt companii de stat vor fi închise în perioada următoare, iar mii de angajați vor fi disponibilizați. Anunțul a fost făcut de vicepremierul pentru reformă, Oana Gheorghiu. În plus, ea propune listarea la bursa pentru alte nouă companii de stat.
Este vorba despre o analiză făcută de Agenţia pentru Monitorizare şi Evaluarea Performanţelor Întreprinderilor Publice (AMEPIP) asupra a 22 de companii, analiză care a început la finalul anului trecut, iar acum avem primele măsuri propuse.
Cele opt dintre ele acer vor fi lichidate numără nume precum CFR Marfă, CFR Irlu și Petrotrans, iar mii de angajați vor fi disponibilizați. Cei mai mulți dintre salariați sunt acum la CFR marfă, 2.700, după cum arată un document al Guvernului. Pe de altă parte, la CFR Irlu sunt 508 angajați. Așadar, discutăm de peste 3.000 de angajați care își vor pierde locurile de muncă în perioada următoare.
Oana Gheorghiu spunea că unii au primit deja salarii compensatorii, iar alții de la CFR marfă s-au angajat la Carpatica Feroviar.
- Cele opt companii care vor fi lichidate au costat statul român, anul trecut, peste un miliard de lei. Unele sunt în faliment din 2007, după cum a precizat vicepremierul Oana Gheorghiu.
Opt companii de stat vor fi lichidate
Vicepremierul spune că, pentru prima dată, România are un bilanţ structurat a unui portofoliu pilot de 22 de companii de stat făcut pe baza unor criterii unitare. Aceste companii au acumulat datorii bugetare cumulate de 4,2 miliarde de lei și pierderi agregate de aproximativ 1,12 miliarde de lei în ultimul an.
- În total, România are 1.502 companii de stat.
Alte companii vor fi restructurate. Este vorba despre Tarom, CFR SA și Metrorex, care au nevoie de măsuri ferme. Pentru unele, ar putea fi o soluție chiar parteneriatul public-privat.
Momentan, există doar propunerile făcute, urmând a fi luate măsurile.
Există propuneri și pentru listarea la bursă, iar în această situație sunt propuse de către Executiv nouă companii de stat. Prima este chiar CEC Bank, despre care s-a discutat de mai mulți ani. Pe de altă parte, discutăm despre Administrația Porturilor Maritime Constanța, Compania Aeroporturi București, Poșta Română, Romarm, Salrom sau Loteria Română. Ar urma să se facă anumite studii în următoarele 6-12 luni, astfel încât să se decidă o variantă finală.”
Oana Gheorghiu, vicepremier: „CFR Călători, Metrorex și Tarom. În aceste companii e nevoie de măsuri ferme de redresare, implementate cu sprijinul unor specialiști care au făcut, până acum, redresări în alte țări sau în alte companii similare. Iar acolo unde este cazul, e nevoie de notificarea Comisiei Europene pentru un eventual ajutor de stat.
Știm că Tarom se află în proces de restructurare aprobat de Comisia Europeană. Dacă se aprobă prelungirea planului, mai ales având în vedere contextul geopolitic și criza de petrol, atunci urmează ca acest plan să fie prelungit și probabil să așteptăm să vină avioanele iar compania să-și regândească întregul flux. Ceea ce am propus noi în Comitet este scenariul în care Comisia nu aprobă prelungirea planului și atunci trebuie să avem în vedere clar niște soluții. (...)
A sosit momentul să punem capăt risipei şi ineficienţei, să luăm măsurile necesare în beneficiul României şi al românilor, nu în beneficiul băieţilor deştepţi. (...)
Prima categorie este infrastructura critică. Aici avem Elcen, Oil Terminal şi CFR SA. În aceste companii este nevoie de investiţie, de profesionalizare, de bună guvernanţă şi de consolidare a situaţiei financiare. A doua categorie este decizie strategică. Avem cele patru companii aflate în portofoliul Ministerului Economiei: Minvest, Remin, Avioane Craiova şi Romaero. În aceste companii este nevoie de o decizie interministerială, asta este recomandarea, în primul rând pentru Avioane Craiova şi Romaero, iar la Remin şi la Minvest, o separare a funcţilor şi o auditare independentă a resurselor pe care aceste companii încă le deţin”.
Oana Gheorghiu a precizat că a treia categorie este transformarea acestor companii pe model european, iar o compania dată exemplu este CNCIR. Ea a explicat că a patra categorie va fi redresarea operaţională, iar aici sunt incluse CFR Călători, Metrorex sau Tarom.
A cincea categorie ar înseamna fuziune şi absorbţie, iar exemplele date sunt Telecomunicaţii, CFR, Tipografica-Filaret sau CFR-SCLR-Braşov.
