CFR vrea să schimbe imaginea Gării de Nord din București, dar fără să plătească artiștii. Compania caută studenți la arte, artiști vizuali și creatori de graffiti care să refacă o pictură murală deteriorată de la linia 14. În schimbul muncii, participanții vor primi expunere și recunoaștere publică, dar niciun onorariu. Inițiativa vine în timp ce proiectul de modernizare a celei mai importante gări din România este în continuare blocat. După ani de promisiuni, întârzieri și licitații contestate, lucrările nu au început nici acum, iar proiectul este vizat de o anchetă a Parchetului European.
CFR caută artiști care să refacă gratuit o pictură murală din Gara de Nord
Pictura murală de la linia 14 din Gara de Nord, realizată în 2021 de Reprezentanța Comisiei Europene în România, a fost serios afectată de trecerea timpului. În mai multe locuri, vopseaua s-a cojit, iar în altele a căzut inclusiv tencuiala.
Lucrarea a fost realizată în contextul unui eveniment european dedicat transportului feroviar. În septembrie 2021, în Gara de Nord ajungea un tren cu vagoane din Elveția, Italia, Austria, Franța și Germania. În fața camerelor de filmat, politicienii semnau muralul și vorbeau despre investiții în infrastructura feroviară și despre conectarea României la Europa.
Cinci ani mai târziu, CFR vrea să refacă pictura, însă fără să remunereze artiștii.
Compania a lansat un apel adresat artiștilor vizuali, creatorilor de graffiti și street art, studenților la arte și colectivelor artistice. Tema propusă este „Istoria căilor ferate române, în Gara de Nord”, iar lucrările trebuie să ilustreze evoluția transportului feroviar din România.
Participarea este voluntară și neremunerată. În schimb, CFR le promite artiștilor expunere publică, promovarea lucrărilor pe canalele oficiale ale companiei și posibilitatea de a-și semna creațiile.
De asemenea, participanții vor beneficia de documentare foto-video și de libertate de exprimare artistică, în limitele temei stabilite. CFR va pune la dispoziție peretele și va permite accesul artiștilor în zona respectivă.
Cei interesați trebuie să depună un portofoliu și o propunere artistică până pe 13 noiembrie 2026. Ulterior, cu artiștii selectați va fi încheiat un acord de colaborare, prin care se vor stabili inclusiv responsabilitățile privind cheltuielile necesare realizării picturii.
Artiștii critică inițiativa CFR: „Prima dată am crezut că e o glumă”
Propunerea companiei feroviare a stârnit nemulțumiri în rândul artiștilor. Robert Obert, artist urban care a realizat picturi murale în mai multe orașe din România, dar și în Londra, Praga și Portland, spune că a fost surprins de condițiile impuse de CFR.
„Prima dată am crezut că e o glumă”, a declarat artistul pentru Euronews România.
Acesta critică ideea ca munca artistică să fie recompensată exclusiv prin vizibilitate, mai ales atunci când solicitarea vine din partea unei instituții publice.
„Plata în expunere e un subiect care ustură. Pentru că nu ar trebui să mai existe așa ceva. Plata în expunere e poate în cazul în care ești la început de drum, ești în studenție, îți dorești să fii prezent. Dar cred că se găsesc și alte modalități prin care poți să-ți expui munca”, a explicat Robert Obert.
Artistul consideră că instituțiile care dispun de resurse ar trebui să găsească soluții pentru remunerarea celor implicați în asemenea proiecte.
Călătorii cer renovarea Gării de Nord, nu picturi pe pereți
În timp ce CFR încearcă să îmbunătățească aspectul gării prin artă urbană, problemele infrastructurii rămân nerezolvate.
Peroanele sunt neuniforme, instalațiile sunt învechite, iar multe dintre spațiile destinate călătorilor au nevoie urgentă de reabilitare.
„Problema Gării de Nord nu e acel perete. Bine, foarte frumos, îl facem și pe acela, să arate într-un fel, dar problema Gării de Nord o reprezintă liniile și peroanele”, a explicat Adrian Bărbulescu, redactor Club Feroviar, pentru Euronews România.
Nici călătorii nu par convinși că refacerea unei picturi murale ar trebui să reprezinte o prioritate.
„Să rezolve băile mai întâi și după să se ocupe cu pictatul și cu altele”, spune un călător.
„Nu pare că o să o mai renoveze vreodată”, afirmă o altă persoană.
„Chiar pare cam abandonată. Dă un sentiment de învechit”, este impresia unui alt pasager.
Modernizarea Gării de Nord, blocată de o anchetă a Parchetului European
Proiectul de reabilitare a Gării de Nord ar fi trebuit să înceapă în urmă cu mai mulți ani. Investiția, care vizează modernizarea clădirilor și îmbunătățirea condițiilor pentru călători, s-a lovit însă de numeroase obstacole.
După promisiuni neîndeplinite, contestații la licitații, autorizații lipsă și întârzieri repetate, proiectul este acum blocat de o anchetă a Parchetului European.
Așa cum Euronews România a arătat în campania „România pierde trenul”, procurorii europeni investighează posibile nereguli legate de fondurile europene destinate modernizării gării. În martie 2026, Parchetul European a confirmat existența investigației, precizând că aceasta urmărește protejarea intereselor financiare ale Uniunii Europene. Instituția nu a oferit detalii suplimentare, pentru a nu afecta ancheta.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a confirmat pentru Euronews România că proiectul rămâne blocat până la clarificarea situației.
„Au fost niște suspiciuni cu privire la acest proiect, cazul a fost preluat de către Parchet. În timp ce Parchetul gestionează această situație, ei sunt cei care pot să ofere eventual mai multe informații cu privire la dosar”, a declarat Radu Miruță.
Întrebat dacă proiectul este blocat până la o decizie a procurorilor, ministrul a răspuns: „Până nu există o soluție din partea Parchetului, da”.
Lucrările la peroanele Gării de Nord nici măcar nu au fost scoase la licitație
Situația este și mai complicată în cazul peroanelor. Deși acestea reprezintă una dintre principalele probleme semnalate de călători, procedura de licitație pentru modernizarea lor nici măcar nu a început.
„Pasagerii așteaptă să poată să coboare din tren în condiții civilizate. Adică ceea ce se numește europeron. În Gara de Nord cred că sunt vreo două care tind la statutul ăsta”, a declarat Adrian Bărbulescu.
Jurnaliștii Euronews România au încercat în repetate rânduri să obțină un punct de vedere de la Ionuț Simu, șeful CFR SA, însă acesta nu a răspuns apelurilor telefonice.
Reprezentanții companiei au precizat, în schimb, că proiectul de refacere a picturii murale nu are nicio legătură cu lucrările de modernizare a Gării de Nord.
Între timp, investiția în reabilitarea gării riscă să ajungă în mandatul celui de-al patrulea ministru al Transporturilor, fără ca lucrările propriu-zise să fi început.
