Doi ani a durat reabilitarea liniei de tramvai 5, din București. Circulația nu revine pe traseul care ducea la Piața Sfântul Gheorghe, ci va funcționa între terminalele Aeroport Băneasa și Pantelimon.
S-a redeschide, duminică, 8 martie, traseul tramvaiului 5, care asigură pentru sute de mii de corporatiști un mijloc de transport către birou. Tramvaiul circulă pe ruta Aeroport Băneasa și până la terminalul Pantelimon., un traseu care leagă nordul de estul Capitalei.
Linia a fost extinsă și modernizată după ce a fost închisă doi ani. Tramvaiele au o capacitate de 300 de pasageri.
Primarul general Ciprian Ciucu spunea că încă 50 de kilometri din rețeaua totală de șine de tramvai vor fi finalizați până în anul 2029.
Ciprian Ciucu, primarul general: „Vorbim despre aproximativ cinci kilometri de tramvai. Va merge de la Ștefan cel Mare până la pod Băneasa. Este o linie care este foarte cerută. Mă bucur că în sfârșit putem da în folosință. A durat mai mult decât ar fi trebuit, dar vreau să vă zic că este foarte important să reabilităm șina de tramvai.
Vorbim despre 50 de kilometri de șină de tramvai care nu au mai fost reabilitate din anii 70. În acest moment, avem mai multe lucrări date drumul. Mă refer la linia 3, linia 19, 23, 27, 36, 40 și 46. Sunt deja în lucru. Vor fi deschise pe parcursul acestui an un număr de kilometri. Chiar și în vară vom deschide trei kilometri.”
Ce alte linii de tramvai vor fi modernizate
Ciprian Ciucu, primarul general: „Săptămâna trecută, am dat ordinul de începere pentru liniile de tramvai de pe bulevardul 1 decembrie, de pe Calea Dudești și de pe Calea Șerban Vodă.
Subfinanțarea Primăriei Capitalei este principala cauză pentru care termenele lucrărilor de investiții publice sunt depășite. A doua cauză ține de obicei de birocrație, avize. Sunt primari care nu predau amplasamentele către Primăria Capitalei pentru a putea lucra pe diferite lucrări de investiții. Mă refer aici și la termoficare, dar și în astfel de cazuri, cum avem linii de tramvai. O altă cauză ține câteodată de mobilizarea constructorilor.”
50 de kilometri de șină de tramvai, reabilitați cu bani europeni
„Valoarea totală a lucrărilor este de 2,3 miliarde de lei, la care se vor adăuga costurile suplimentare necesare realizării rețelelor de apă-canal.
Am obținut finanțare nerambursabilă în de 1.115.651.081 lei, iar 850 milioane de lei reprezintă cofinanțare de la BEI.
Pe lângă cei 50 km cale dublă, mai sunt în lucru 11 km cale simplă pe Prelungirea Ghencea (10 km șină nou înființată și 1 km modernizată), pentru care au fost atrași 87,2 milioane de lei, fonduri nerambursabile.
În București, avem 141 km de șină dublă de tramvai. Din aceștia, 50 km erau în stare critică, existenți din anii '70.
Lucrările pentru modernizarea lor au început în februarie 2024 și au fost împărțite în 16 loturi”, se arată într-un comunicat al Primăriei Capitalei.
