La o lună după ce Donald Trump a anuțat că permite Rusiei să exporte motorină, situația pare neschimbată. Cele trei petroliere care au plecat din Rusia și care urmau să ajungă în SUA nu au mai făcut-o, după cum arată datele de monitorizare a traficului maritim. Americanii ar fi urmat să cumpere motorină ieftină de la ruși, după înțelegerea dintre Trump și Putin.
Primul petrolier a plecat din Rusia în jurul datei de 20 octombrie, al doilea a plecat pe 22 octombrie, iar ultimul, pe 27.
Unul dintre acestea, Agioi Fanendes, s-a oprit și navighează în derivă acum, la peste 700 de kilometri de New York, potrivit unei analize făcute de Bloomberg. Datele arată că acesta a plecat din Rusia, din portul baltic Primorsk, aflat în apropiere de Sankt Petersburg. Singura informație publică este că toate cele trei nave „așteaptă noi instrucțiuni”. Celelalte două nave și-au schimbat cursul. Una a ajuns în Marea Mediterană, iar alta s-a îndreptat spre Brazilia și și-a oprit ransponderul prin care se transmit coordonatele.
Cantitatea totală de motorină din cele trei nave ar fi de peste 120.000 de tone, ceea ce înseamnă câteva ore de consum al americanilor, potrivit datelor publice care arată necesitatea consumului de motorină din partea SUA. Inițial, Donald Trump a anunțat că Moscova a acceptat să furnizeze peste 300.000 de tone metrice de motorină pe piețele din SUA și de pe plan mondial, urmând ca, în luna noiembrie, să fie livrate încă 500.000 de tone metrice, iar ulterior, un milion de tone metrice.
Cantitatea de motorină rusească este infimă pentru consumul SUA
Una dintre explicațiile pentru care navele nu au mai ajuns la destinație ar fi că oficialii americani au avertizat companiile că vor fi sancționate dacă ajung pe teritoriu SUA, în ciuda înțelegerii Trump - Putin, după cum arată sursa citată. Asta chiar dacă departamentul Trezoreriei SUA a emis o licență care autorizează vânzarea și importul de motorină rusă până pe 7 aprilie 2027.
Pe 13 octombrie, șase republicani și șase democrați au semnat o scrisoare prin care îl îndemnau pe Trump să renunțe la acest acord cu Rusia, despre care au spus că este un cadou pentru Moscova și o trădare a Ucrainei.
Autorizația a fost acordată la doar trei săptămâni după ce Trump a promulgat, pe 18 septembrie, „Legea Lindsey Graham” privind sancționarea Rusiei și a Iranului. Asta înseamnă că Trump a încălcat acea lege care vizează sectoarele energetic și de apărare ale Rusiei și care permite Washingtonului să impună tarife de până la 100% țărilor care achiziționează petrol rusesc.
Singura reacție din partea Rusiei a venit din partea purtătorului de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov, care a spus că este sigur că „motorina rusească își va găsi cumpărători”.
Până acum, nu se știe dacă Rusia va putea livra cantitățile convenite cu Trump, în condițiile în care atacurile ucrainenilor asupra terminalelor petroliere din Rusia continuă să afecteze industria de rafinare a rușilor. Doar de la începutul lunii noiembrie au fost lovite șase rafinării rusești, potrivit unei statistici realizate de Bloomberg. Împreună, acestea au o capacitate nominală de aproximativ 1,7 milioane de barili pe zi.
La sfârșitul lunii octombrie, viceprim-ministrul rus Alexander Novak a declarat că Rusia intenționează să livreze pe piețele mondiale peste două milioane de tone metrice de motorină în luna noiembrie, dar a recunoscut că atacurile ucrainenilor ar putea reduce cantitățile disponibile. În plus, un raport consultat de Reuters pe 10 noiembrie arată că atacurile Ucrainei împotriva rafinăriilor rusești a redus deja capacitatea de prelucrare a petrolului cu aproximativ 30% începând de la sfârșitul lunii octombrie. Numai în ultima săptămână, atacurile cu drone au perturbat operațiunile sau au declanșat situații de urgență la nouă dintre cele 35 de rafinării majore din Rusia.
