Coaliția de guvernare analizează reducerea accizei la carburanți, în contextul creșterii prețurilor la pompă și al impactului asupra populației și economiei.
Decizia a fost discutată în ședința de astăzi a liderilor coaliției, care au evaluat posibile măsuri pentru limitarea efectelor scumpirilor.
Potrivit unui comunicat oficial, liderii politici au convenit ca în perioada următoare să fie adoptat un nou set de măsuri pentru protejarea cetățenilor și menținerea echilibrelor economice.
Pentru elaborarea acestora, coaliția a mandatat un grup de lucru format din viceprim-miniștrii Marian Neacșu și Tánczos Barna, ministrul Finanțelor Alexandru Nazare, ministrul Energiei Bogdan Ivan și ministrul Economiei Irineu Darău.
Principala soluție analizată este reducerea accizei la carburanți, măsură care ar putea contribui la temperarea creșterii prețurilor și la diminuarea presiunii asupra costurilor din economie.
Asociația Energia Inteligentă: Soluția sustenabilă este o reducere țintită și temporară a TVA
Soluția sustenabilă referitoare la ieftinirea carburanților în România nu este o tăiere generală mare de TVA la pompă, ci o reducere țintită, temporară și declanșată doar când prețul sau costurile de producție trec anumite praguri, consideră președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță.
„Problema esențială nu este doar dacă se pot reduce, ci unde, cu cât și când, astfel încât măsura să nu afecteze alte obligații ale statului, precum plata pensiilor, salariilor și a celorlalte cheltuieli publice esențiale. În același timp, intervenția trebuie gândită astfel încât să nu producă efecte negative ireversibile asupra agriculturii și economiei (...) Formulat simplu, obiectivul este să identificăm unde, cât și când poate statul să reducă acciza sau TVA la combustibil, astfel încât efectul pozitiv asupra agriculturii și economiei să fie maxim, iar costul pentru buget să rămână suportabil, fără să pună în pericol pensiile, salariile și celelalte cheltuieli publice obligatorii. În România, soluția sustenabilă nu este o tăiere generală mare de TVA la pompă, ci o reducere țintită, temporară și declanșată doar când prețul sau costurile de producție trec anumite praguri. Asta pentru că bugetul pe 2026 este deja tensionat, iar deficitul vizat este 6,2% din PIB”, apreciază specialistul, într-o analiză transmisă, luni, AGERPRES.
Potrivit sursei citate, veniturile din accize sunt foarte importante pentru buget, iar în primele două luni din 2026 încasările din TVA și taxe pe produse energetice au crescut față de anul anterior. În viziunea lui Chisăliță, aceste creșteri sunt ținta principală care trebuie atacată și restituită consumatorilor.
Analiza de specialitate evidențiază că este nevoie de un model de decizie care să stabilească în mod riguros unde trebuie aplicată reducerea, cât se poate reduce, fără să destabilizeze bugetul, și când trebuie intervenit, astfel încât măsura să ajute economia, nu să o dezechilibreze.
Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a precizat, la finalul săptămânii trecute, că elaborarea Ordonanței de Urgență care va introduce un mecanism transparent de ajustare a accizelor pentru carburanți este într-un stadiu avansat. 'Acest mecanism de accizare dinamică, care se va simți direct în temperarea creșterii prețurilor la pompă, este gândit pentru a răspunde direct șocurilor externe și pentru a permite ajustări graduale, în funcție de creșterea simultană a prețurilor și a cotațiilor internaționale', a explicat Alexandru Nazare.
