Revoluția din Formula 1 a început în sezonul 2026, cu modificări imense pe multe planuri. Rezultatele din teste, feedback-ul piloților și al mecanicilor, dar și analizele specialiștilor au confirmat, în calificările pentru Marele Premiu al Australiei, că Mercedes are un ușor avantaj față de restul competitorilor.
- Marele Premiu al Australiei are loc duminică, 8 martie, de la ora 6 (ora României).
Russell, pole-position în Marele Premiu al Australiei
George Russell a obținut pole-pozition pe circuitul Albert Park, cu un timp de 1:18.518. E al optulea pole din cariera sa. El va fi urmat, pe prima linie a grilei de start, de coechipierul său de la Mercedes, Kimi Antonelli. De altfel, Antonelli a fost și protagonistul unui incident, atunci când a plecat cu o componentă de conectare a admisiei uitată pe mașină. Aceasta s-a desprins, a căzut pe ciorcuit, iar Lando Norris a trecut peste ea și a distrus-o.
Dubla Mercedes din calificările pentru Marele Premiu al Australiei este prima pentru această echipă după o perioadă destul de lungă. De exemplu, în 2025, nu s-a întâmplat la nicio cursă. Ultima dată a fost în 2024, pe circuitul de la Silverstone.
De pe poziția a treia va pleca Isack Hadjar, de la Red Bull, urmat de Charles Leclerc, de la Ferrari. Restul pozițiilor: Oscar Piastri (5), Lando Norris (6), Lewis Hamilton (7), Arvid Lindblad (8), Liam Lawson (9), Gabriel Bortoletto (10), Niko Hulkenberg (11), Oliver Bearman (12), Esteban Ocon (13), Pierre Gasly (14), Alexander Albon (15), Franco Colapinto (16).
Pentru Max Verstappen a fost un debut de coșmar. Cvadruplul campion mondial de la Red Bull a făcut accident în prima sesiune de calificări. De altfel, Verstappen s-a și arătat nemulțumit în teste și de fiecare dată când a avut ocazia. El a criticat noile regulamente care le generează probleme piloților, iar unii dintre ei încă nu s-au acomodat. Iar principalul motiv este faptul că puterea motorului este acum împărțită aproape egal între propulsorul termic și cel electric.
Noile schimbări din Formula 1, începând cu sezonul 2026:
- Elemente aerodinamice mobile pe mașini, pentru prima dată în Formula 1.
- Mașini mai scurte cu 20 cm, mai înguste cu 10 și mau ușoare cu 30 kg.
- Cauciucuri mai înguste cu 3 cm pe spate și cu 2,5 cm pe față.
- Monoposturile nu mai sunt prevăzute cu acele canale Venturi din podea, care devine complet plată.
- DRS a dispărut și a fost înlocuit cu Overtake Mode.
- Rezistența la înaintare a scăzut cu 55%.
- Recharge Mode - Pe fiecare circuit există o limită maximă de încărcare a bateriilor, iar pe unele circuite există o limitare a puterilor.
- Mașinile încetinesc pe liniile drepte, iar per total, o mașină este mai lentă cu mai mult de o secundă pe tur față de anul trecut.
- Deși sunt mai rapide pe liniile drepte, mașinile încetinesc în viraje chiar și cu 50 km/h față de anul trecut.
- Se folosește biocombustibil, neutru din punct de vedere al amprentei de carbon, iar consumul total este mai mic cu 30%.
