În timp ce incertitudinea continuă să afecteze piețele internaționale, carburanții se scumpesc și în România. Prețul benzinei este încă sub maximul atins în luna martie, însă a crescut cu peste 12% în ultimele 30 de zile, potrivit platformei Peco Online.
Riscurile din transportul petrolului amplifică scumpirile la pompă
În ultimele 30 de zile, prețul benzinei a crescut cu 12,8%, iar cel al motorinei cu 9,1%, comparativ cu luna precedentă, potrivit datelor monitorizate de platforma Peco Online.
Scumpirile vin după o perioadă de relativă stabilitate a prețurilor și după ieftinirile înregistrate luna trecută, care au urmat creșterilor bruște din martie, odată cu izbucnirea conflictului din Golf. La acel moment, prețul carburanților a depășit pragul de 10 lei pe litru în numeroase stații din București și din țară.
Prețul motorinei din România ar putea ajunge la 10 lei litrul, din cauza taxei de două milioane de dolari impuse de Iran navelor care trec prin Strâmtoarea Ormuz, dar mai ales a creșterii primelor de risc pentru asigurările maritime, arată o analiză recentă a Asociației Energia Inteligentă.
Deși taxa ar crește prețul petrolului cu doar 1 dolar pe baril, impactul real asupra pieței este mult mai mare. Un baril are 159 de litri, ceea ce înseamnă că scumpirea directă la pompă ar fi de doar 0,03 lei pe litru. Însă piețele nu reacționează doar la costurile reale, ci mai ales la riscuri și incertitudine. Primele de asigurare pentru transportul maritim au crescut deja de la 0,125% la chiar 0,4% din valoarea navei, iar în unele cazuri costurile s-au multiplicat de până la 6 ori. Astfel, efectul psihologic și speculativ din piețe poate urca accelerat prețul motorinei.
Expert: Riscurile din Strâmtoarea Ormuz pot împinge motorina spre 10 lei pe litru
Dumitru Chisăliță, expert în energie, a declarat pentru Euronews România că situația din Strâmtoarea Ormuz generează temeri majore în rândul traderilor, în special din cauza incertitudinilor legate de taxarea și selecția navelor care tranzitează zona.
Chiar dacă prețul petrolului, deși ridicat, se menține relativ stabil, piețele reacționează mai ales la riscurile legate de transport și la posibilitatea ca și alte state care controlează rute maritime esențiale să adopte măsuri similare. Potrivit expertului, aceste tensiuni ar putea împinge prețurile carburanților din România spre pragul de 10 lei pe litru.
Dumitru Chisăliță, expert în energie: „Din păcate, există acest avertisment pe care Iranul îl pune în momentul de față, al taxării navelor dar, în același timp, Iranul ridică și o problemă legată de a face o selecție pentru navele care vor trece, navele care nu vor trece prin Strâmtoarea Ormuz. Chiar dacă două milioane pare cumva o sumă foarte mare raportat la cantitatea care este transportată pe un petrolier, nu înseamnă neapărat foarte mult strict această taxă, cât foarte mult înseamnă ceea ce înseamnă potențialele riscuri care le-ar aduce o astfel de taxă în ceea ce privește incertitudinea creată. Tocmai de aceea, există această temere la nivelul traderilor, că o astfel de taxă ar putea să modifice substanțial prețul țițeiului, barilului de țiței, și în același timp există o a doua puternică neîncredere la nivelul traderilor privind posibilitatea ca și alte țări care dețin strâmtori să vină cu măsuri similare. Adică, sunt o serie de strâmtori esențiale pentru transportul petrolulu, fie că vorbim în zona europeană, fie că vorbim în zona asiatică, ceea ce bineînțeles ar arunca în aer prețurile pentru țiței și nu numai. În același timp, trebuie să spunem că în momentul de față cumva prețul țițeiului s-a stabilizat, el este undeva între 100 – 410 dolari pe baril. Acest preț face ca și în România prețurile să fie crescătoare și în același timp să se apropie foarte mult de 10 lei pe litru”.
Prețurile ridicate la petrol ar putea menține carburanții scumpi ani la rând
Dumitru Chisăliță avertizează că evoluția prețurilor la carburanți depinde în mare măsură de fluctuațiile cotației petrolului pe piețele internaționale. În scenariul în care barilul de țiței se va menține în intervalul actual, prețurile la pompă ar putea rămâne ușor sub pragul psihologic de 10 lei pe litru pentru motorină.
Totuși, o nouă creștere a cotațiilor ar putea accelera rapid scumpirile. Expertul atrage atenția și asupra unui risc pe termen lung, care ar putea menține prețurile ridicate la energie și carburanți pentru următorii ani, în contextul tensiunilor și incertitudinilor de pe piețele internaționale.
Ca soluții, în cazul României, Chisăliță susține că sunt puține și țin mai degrabă de fiscalitate, însă o soluție care ar putea fi implementată în România este raționalizarea consumului, însă această măsură are șanse mici de a „prinde în România”.
Dumitru Chisăliță, expert în energie: „Depinde foarte mult de evoluția prețului țițeiului. Dacă în momentul de față rămânem în această zonă pe care o vedem de circa trei săptămâni, prețul țițeiului undeva între 105 – 110, practic probabil că vor rămâne la un preț al motorinei ușor sub 10 lei, și un preț al benzinei undeva în jur de 9,5 lei. Dacă vom vedea o tendință crescătoare a prețului barilului în următoarea perioadă, atunci din păcate evoluția va fi foarte rapidă către acest 10 lei.
Din păcate, cred că va exista un risc pe termen mai lung, un risc care poate să schimbe, pentru următorii ani chiar, nivelul prețurilor la barilul de țiței, iar acest lucru se va menține sau există posibilitatea să se mențină cel puțin câțiva ani de acum încolo.
Soluțiile sunt destul de puține și ele sunt în general de natura fiscalității. Există o doua soluție care ar putea să fie promovată în România așa cum alte țări au făcut-o deja. Este vorba de o eficientizare a consumului, este vorba de o raționalizare din punct de vedere al eficienței modului de a folosi mașinile la modul general, dar este puțin probabil că o astfel de măsură se va aplica și va prinde în România”.
