O adevărată capcană li se întinde persoanelor nevăzătoare care trec prin stația de tramvai „Eroii Revoluției” din capitală, renovată acum doi ani. Pavajele tactile de pe peron, care le arată nevăzătorilor zonele periculoase, sunt montate invers, iar în loc să fie în siguranță, așa cum le arată pavajul, ei sunt, practic, aruncați în fața tramvaiului. Reprezentanții primăriei Sectorului 4, care s-a ocupat de renovarea stației, spun că e o greșeală de proiecție și că o vor remedia curând.
O eroare care poate pune vieți în pericol
Mihai Dima este nevăzător și locuiește în București, iar pavajele tactile din oraș îi dau independență. Datorită lor el poate merge singur unde are nevoie și poate folosi transportul public în siguranță. Marcajele cu linii longitudinale de pe pavaj îi comunică că se află în siguranță, iar cele cu buline – că urmează un obstacol sau un pericol.
Dacă acest pavaj este montat greșit, lumea lui Mihai se întoarce pe dos, așa cum se întâmplă și în stația de tramvai „Eroii Revoluției” din capitală, unde la marginea peronului pavajul indică că e o zonă sigură, când în realitate la un pas distanță se află linia de tramvai.
„Mai bine n-ar exista deloc, decât să fie în forma aceasta. Ele dau oamenilor iluzia de control și că știu în ce situație se află, dar în realitate riscă să se pună în pericol”, spune Mihai Dima, nevăzător, dar și președinte Asociaţiei Nevăzătorilor din România.
Pavajele tactile pentru nevăzători stau așa de doi ani, de când stația a fost renovată. Se văd chiar și în clipurile de promovare postate de primarul sectorului 4, Daniel Băluță. Autoritățile nu au sesizat problema. Pavajul greșit a fost descoperit întâmplător de Tudor, un tânăr din capitală, care, la rândul său are o deficiență de auz, lucru care îl face să fie atent la cât de accesibil este spațiul public pentru persoanele cu dizabilități.
„Aici traseul sigur a fost pus fix lângă șina de tramvai. Același lucru se întâmplă și la scări, dar un pic mai sus de ele, pavajul este amplasat corect. Este ca și cum ar fi la intersecția cu mașina și culorile semaforului ar fi inversate. În mod normal un astfel de pavaj ar trebui să aibă o culoare contrastantă cu solul, pentru că sunt destinate și persoanelor cu vizibilutate redusă, nu doar persoanelor care nu văd. Albul acesta care s-a înegrit între timp nu este o variantă foarte bună”, spune Tudor.
O stație de 25 de milioane de euro, cu probleme semnalate de călători
Într-un răspuns primit de Euronews de la Biroul de Presă al Primăriei Sector 4, se arată că problema a apărut dintr-o eroare de proiectare și că va fi remediată în următoarele zile, cât de curând posibil, dar fără a se da un termen clar.
„Făra accesebilizarea mediului fizic nu se poate vorbi de autonomie personala, de viața independentă și până la urmă de egalitatea de șanse. Din fericire aceasta zonă este mai puțin frecventată de oamenii cu deficiență de vedere. Așa se explică faptul că, deși montat greșit de doi ani, acest covor tactil nu a atras până de curând atenția nimănui”, spune Mihai Dima președinte Asociaţiei Nevăzătorilor din România.
Costurile de renovare a acestei statii au fost de 25 de milioane de euro, din care cinci milioane a costat carcasa de metal de deasupra. Oamenii care circulă în zonă spun că stația are mai multe probleme
„Am făcut și sesizare, dar degeaba, ninge, plouă, soare, le avem pe toate aici, un pic de acoperiș era ideal”, spune o femeie care locuiește în zonă.
În București locuiesc în jur de cinci mii de persoane cu nevăzătoare și cu deficiențe de vedere. Cei mai mulți dintre ei locuiesc în sectorul 2 și 3.
