Germania își pregătește spațiul aerian pentru defensivă. Aceasta va trebui să închidă traficul aerian în cazul în care este atacată o țară NATO, conform Euronews.com.
Planurile de apărare aeriană vin în contextul agresiunii Rusiei
Germania schițează un plan de apărare aeriană în cazul în care țările NATO sunt atacate. Orice atac sau amenințare ar însemna închiderea totală a spațiului aerian german, unul dintre cele aglomerate din lume.
„Momentan lucrăm cu Ministerul Apărării și Ministerul Transporturilor la un catalog ce presupune cerințele minime de activarea unui plan de apărare”, a declarat Arndt Schoenemann, președintele și directorul general al DFS Deutsche Flugsicherung, instituția care gestionează spațiul aerian al Germaniei.
„Sunt trei nivele de apărare. Primul se activează doar în cazul unei amenințări. Al doilea atunci când se pune în practică Articolul 5 al NATO, iar al treilea atunci când este vorba despre apărarea țării”, a punctat Shoenemann. „Pentru aceste trei cazuri dezvoltă diferite cerințe pe care trebuie să le îndeplinim în cadrul unui plan mai mare”, a continuat.
După decenii în care investițiile au fost destul de mici, Germania schimbă paradigma și finanțează masiv apărarea, cu planul de a deveni cea mai puternică armată din UE.
Decizia Berlinului își are rădăcinile în invazia Ucrainei din 2022, dar și în urma avertismentelor serviciilor de inteligență cum că Rusia se pregătește să testeze Articolul 5, așa cum a notat și Andrius Kubilius, Comisarul pentru Apărare al UE.
Articolul 5 din Tratatul NATO spune că orice atac armat împotriva unui membru al Alianței este un atac împotriva tuturor membrilor.
- Articolul 5 nu e suficient. Comisarul UE pentru apărare spune că e nevoie de „garanții multiple” pentru securitate
- Comisia Europeană lansează planul pentru autosuficiența Europei în domeniul apărării”
- Dronele rusești determină NATO și UE să ia noi măsuri pe Flancul Estic. „Postura de descurajare nu este statică”
Aeroporturile trebuie să fie pregătit în cazul unei urgențe
Germania are unul dintre cele mai importante spații aeriene din lume, cu un număr de aproximativ 3 milioane de avioane care zboară în acest perimetru. DFS, o companie deținută de stat, se ocupă de întreg perimetrul aerian.
Totuși, spune președintele DFS, atât civilii cât și operatorii nu sunt pe deplin la curent cu faptul că zona aeriană are nevoie de re-acomodări pentru integrarea elementelor militare.
„Companiile aeriene civile sau aeroporturile sunt departe de a se gândi că am putea intra într-un astfel de scenariu, în care să existe activități militare pe teritoriul țării”, a spus el. „Iar acesta este un lucru la care trebuie să lucrăm, pentru ca ele să știe exact ce se întâmplă în cazul în care spațiul aerian va fi închis și așa mai departe”.
În următorul deceniu radarele urmează să fie modernizate, iar o parte din costuri ar fi acoperite de fonduri pentru mobilitate militară. Scopul final al investiției este asigurarea fluidității spațiului aerian mai mult decât orice.
Atacurile hibride cât și dronele de survolare sunt doar un alt motiv pentru pregătirea planului de apărare
Alt demers geopolitic ce a dus la intensificarea măsurilor de apărare sunt atacurile hibride și breșele aeriene din partea dronelor rusești în spațiul NATO.
Mai mult de 190 de drone au fost detectate în perimetrul nemțesc până în octombrie 2025, un număr mai mare decât cele 143 totale în 2024.
Aeroportul din Munich a fost forțat să își oprească activitatea de două ori în două zile după detectarea mai multor drone. Aeroportul Berlin Brandenburg a suspendat zboruri pentru două ore după semnalarea mai mult drone.
DFS a luat în considerare și varianta dronelor folosite de civili. Din acest motiv au lansat o platformă ce detaliază spațiile în care civilii își pot manevra dronele în siguranță, dar acestea sunt în orice caz ușor de detectat de către sistemele de radar de acum. Cele utilizate în scop militar, avertizează Schoenemann, folosesc „tehnologie modificată, ceea ce le face imposibil de detectat de către sistemele de radar mai învechite”.
Totuși, el a respins categoric ideea doborârii dronelor în apropierea aeroporturilor, explicând că o astfel de acțiune ar putea pune în pericol avioanele obligate să zboare în cerc în așteptarea autorizației de aterizare.
