Ne pregătim pentru Marele Premiu de Formula 1 din Miami. 5 lucruri importante care s-au întâmplat în pauză de o lună

Formula 1 se întoarce la finalul acestei săptămâni, după o pauză de o lună cauzată de anularea etapelor din Bahrain și Arabia Saudită. Cursele ajung în Miami, unde în această etapă vom avea și cursă de sprint, a doua din acest sezon, după sprintul din China.

Deși n-am avut curse timp de patru weekenduri, nu am dus lipsă de știri. De la schimbări în regulamentul tehnic, la modificări și teste ale echipelor până la mutări în cadrul echipelor și zvonuri, fanii Formulei 1 au urmărit cu sufletul la gură ce s-a întâmplat în toată această perioadă.

Iată cinci lucruri pe care să le știi înainte de Marele Premiu de Formula 1 din Miami:

1. FIA a făcut modificări în regulementul tehnic, după criticile piloților

Profitând de absența curselor din aprilie, FIA și producătorii au implementat modificări regulamentare majore ca răspuns la criticile generalizate față de noile reguli din 2026.

FIA a anunțat, într-un comunicat, că au fost făcute peste o duzină de modificări menite să „promoveze performanța” în timpul calificărilor și să îmbunătățească siguranța în timpul cursei, care vor intra în vigoare de la următorul Mare Premiu de la Miami.

FIA a explicat că cele mai recente ajustări includ „reducerea duratei maxime de super clipping la aproximativ 2 până la 4 secunde pe tur”, a explicat FIA.

Puterea maximă de super clipping va crește de la 250 kW la 350 kW, din nou cu scopul de a reduce timpul de cursă petrecut cu gestionarea energiei și reîncărcarea bateriei.

Puterea suplimentară, care oferă mai multă energie pentru depășiri, va fi plafonată la „+150 kW” în timpul cursei, dar fără a compromite „oportunitățile de depășire și caracteristicile generale de performanță”.

Discuțiile și criticile legate de regulamentul tehnic introdus la începutul sezonului 2026 s-au intensificat după accidentul lui Oliver Bearman din Japonia, de la sfârșitul lunii martie, când a încercat să evite un concurent care efectua „super clipping” - mai exact conducea mai încet pentru a gestiona energia motorului său hibrid.

2. „GP" Lambiase, inginerul lui Max Verstappen, pleacă la McLaren

Pauza competițională a fost „zguduită” de știrea că Gianpiero „GP” Lambiase, inginerul de cursă al lui Max Verstappen, va părăsi echipa la finalul sezonului 2027 și va merge la McLaren, unde va fi director de curse.

Lambiase a lucrat alături de Verstappen încă de când olandezul a fost promovat în echipă de la formația numită atunci Toro Rosso, în 2016. Și-a început cariera în F1 ca inginer de date pentru echipa Jordan în 2005, Lambiase a devenit inginer de cursă în perioada în care echipa se numea Force India, înainte de a se alătura Red Bull în 2015.

Și nu pare să fie prima plecare mare din cadrul echipei. După confirmarea plecării lui Lambiase, au apărut zvonuri conform cărora Hannah Schmitz, „creierul” din spatele strategiilor de la Red Bull, ar urma și ea să părăsească echipa și ar fi curtată de Ferrari.

3. Verstappen se gândește să renunțe la Formula 1

Max Verstappen, de patru ori campion mondial, nu a făcut niciun secret din nemulțumirile lui legate de noul regulament tehnic introdus la începutul acestui sezon.

Deși în luna martie declara nu nu își dorește să părăsească Formula 1, cursa din Japonia a adus un nou val de nemulțumiri pentru pilotul olandez: „În sinea mea, sunt foarte fericit. Și tu aștepți cele 24 de curse. De data asta sunt 22. Dar, de obicei, sunt 24. Și atunci te întrebi: oare merită? Sau îmi place mai mult să fiu acasă, alături de familie? Să-mi văd prietenii mai des, când nu te bucuri de sportul tău?”, a spus Verstappen, la finalul cursei de la Suzuka, pe care a terminat-o pe locul 8.

Plecarea lui Lambiase, omul strâns legat de victoriile lui Verstappen, nu face decât să alimenteze speculațiile legate de o eventuală ieșire a olandezului din Formula 1.

Până la o decizie fermă, Verstappen pare că a găsit satisfație și în alte serii de curse, participând deja la două evenimente GT3 pe circuitul Nürburgring Nordschleife în 2026.

Înaintea Marelui Premiu de Formula 1 de la Miami, Max Verstappen ocupă abia locul 9 în clasamentul piloților, cu numai 12 puncte, în timp ce Red Bull se află pe poziția a șasea în clasamentul constructorilor.

3. Red Bull a testat un pachet masiv de upgrade-uri la Silverstone, inclusiv propria „Macarena”

Profitând de pauza competițională, Red Bull a testat mai multe elemente dintr-un pachet nou de upgrade-uri înaintea GP Miami. Cea mai spectaculoasă modificare: o adaptare a aripii spate rotative „Macarena", inspirată din soluția Ferrari. Aripă spate se poate roti complet la 180 de grade, reducând considerabil rezistența aerodinamică pe liniile drepte lungi.

Potrivit site-ului GPFans, stimările preliminare sugerează că această îmbunătățire ar putea crește viteza maximă a mașinii cu 5 până la 10 km/h.

5. Miami, un „nou sezon"?

Mercedes a intrat în pauza de o lună ca principala favorită la ambele titluri. Kimi Antonelli conduce campionatul, urmat în clasamentul piloților de coechipierul său, George Russell, în timp ce la constructori echipa conduce cu un avans de 45 de puncte față de Ferrari.

Însă Miami ar putea relansa campionatul. Toate echipele au lucrat în această perioadă pentru a reduce diferența față de Mercedes. Chiar Fred Vasserul, team principal la Ferrari, a declarat că la Miami vom vedea un cu totul alt campionat.

Și McLaren, campionii în exercițiu, care au avut un start de sezon sub așteptările echipei, încearcă să-și relanseze șansele în campionat. Șeful echipei, Andrea Stella, consideră că acum au o înțelegere perfectă a motorului Mercedes și dispun de „toate instrumentele necesare pentru a-i exploata la maximum potențialul”.

Programul Marelui Premiu de Formula 1 din Miami

• Antrenamente libere (FP1): 1 mai, ora 19:00
• Calificări pentru cursa de sprint: 1 mai, ora 23:30
• Cursa de sprint: 2 mai, ora 19:00
• Calificări: 2 mai, ora 23:00
• Cursa: 3 mai, ora 23:00

Clasamentul Formula 1 înainte de Marele Premiu din Miami

Clasamentul piloților

1. Kimi Antonelli (Mercedes) - 72 puncte
2. George Russell (Mercedes) - 63 puncte
3. Charles Leclerc (Ferrari) - 49 puncte
4. Lewis Hamilton (Ferrari) - 41 puncte
5. Lando Norris (McLaren) - 25 puncte
6. Oscar Piastri (McLaren) - 21 puncte
7. Oliver Bearman (Haas F1 Team) - 17 puncte
8. Pierre Gasly (Alpine) - 15 puncte
9. Max Verstappen (Red Bull Racing) - 12 puncte
10. Liam Lawson (Racing Bulls) - 10 puncte
11. Arvid Lindblad (Racing Bulls) - 4 puncte
12. Isack Hadjar (Red Bull Racing) - 4 puncte
13. Gabriel Bortoleto (Audi) - 2 puncte
14. Carlos Sainz (Williams) - 2 puncte
15. Esteban Ocon (Haas F1 Team) - 1 punct
16. Franco Colapinto (Alpine) - 1 punct
17. Nico Hulkenberg (Audi) - 0 puncte
18. Alexander Albon (Williams) - 0 puncte
19. Valtteri Bottas (Cadillac) - 0 puncte
20. Sergio Perez (Cadillac) - 0 puncte
21. Fernando Alonso (Aston Martin) - 0 puncte
22. Lance Stroll (Aston Martin) - 0 puncte

Clasamentul constructorilor

1. Mercedes - 135 puncte
2. Ferrari - 90 puncte
3. McLaren - 46 puncte
4. Haas F1 Team - 18 puncte
5. Alpine - 16 puncte
6. Red Bull Racing - 16 puncte
7. Racing Bulls - 14 puncte
8. Audi - 2 puncte
9. Williams - 2 puncte
10. Cadillac - 0 puncte
11. Aston Martin - 0 puncte