Aproximativ 90 de nave, inclusiv petroliere, au traversat Strâmtoarea Ormuz de la începutul conflictului cu Iranul, iar țara continuă să exporte milioane de barili de petrol într-un moment în care această cale navigabilă este practic închisă, potrivit platformelor de date maritime și comerciale analizate de Associated Press.
Multe dintre navele care au trecut prin strâmtoare evitau sancțiunile și supravegherea guvernelor occidentale și aveau probabil legături cu Iranul. Mai recent, nave care aveau legături cu India și Pakistanul au traversat cu succes strâmtoarea, pe măsură ce guvernele au intensificat negocierile.
Pe măsură ce prețurile țițeiului au depășit 100 de dolari pe baril, președintele SUA, Donald Trump, a exercitat presiuni asupra aliaților și partenerilor comerciali pentru a trimite nave de război și a redeschide strâmtoarea, în speranța de a reduce prețurile petrolului.
Cea mai mare parte a traficului maritim prin Strâmtoarea Ormuz, pe unde trece aproximativ o cincime din țițeiul mondial, a fost oprită de la începutul lunii martie, după începerea războiului. Aproximativ 20 de nave au fost atacate în zonă.
Cu toate acestea, potrivit estimărilor, Iranul a reușit să exporte peste 16 milioane de barili de petrol de la începutul lunii martie. Din cauza sancțiunilor occidentale și a riscurilor asociate, China a fost cel mai mare cumpărător de petrol iranian.
Cel puțin 89 de nave au traversat Strâmtoarea Ormuz între 1 și 15 martie – inclusiv 16 petroliere, potrivit Lloyd’s List Intelligence, în scădere față de aproximativ 100-135 de treceri de nave pe zi înainte de război. Se estimează că peste o cincime din cele 89 de nave erau afiliate Iranului, iar printre celelalte se numără nave afiliate Chinei și Greciei. De asemenea, petrolierul „Karachi”, care arborează pavilionul Pakistanului și este operat de Pakistan National Shipping Corp., a traversat strâmtoarea duminică, potrivit Lloyd’s List Intelligence. Conform informațiilor furnizate de Lloyd’s List Intelligence, navele de transport de gaz petrolier lichefiat Shivalik și Nanda Devi, care arborează pavilionul Indiei și sunt deținute de compania de stat Shipping Corp. of India, au traversat, de asemenea, strâmtoarea în jurul datei de 13 sau 14 martie.
