Lecție de istorie în aer liber la Biblioteca Națională a României. Zeci de mașini din perioada comunistă au fost expuse pentru public în acest weekend. Colecționarii au povestit vizitatorilor curioși despre listele lungi de așteptare pentru prima Dacie și cum se circula înainte de Revoluție.
Esplanada Bibliotecii Naționale a găzduit o expoziție de Dacii, Trabanturi și puținele mașini străine ale comunismului.
Șerban Cornaciu, vicepreședinte Retromobil Club România: Până la sfârșitul anilor 1960, pentru românul de rând nu a existat o mașină. Mașini erau doar pentru demnitari, miniștri, oamenii foarte importanți pentru regim.
Ioana Nicolescu, jurnalistă Euronews România: Era foarte dificil atunci să obții un automobil. În primul rând aveai nevoie de aprobarea partidului comunist. Trebuia să fi membru de partid, spre exemplu să fii cineva important pentru partid.
Șerban Cornaciu, vicepreședinte Retromobil Club România: Dacia în anii 1970 puteai să o cumperi cu credit de la bancă. Ți se livra imediat mașina, doar trei ani aveai la credit să plătești și începeai să circuli cu ea. În anii 1970 benzina nu era raționalizată, Daciile nu se duceau toate la export. În anii 1980, Daciile s-au dus toate la export și pentru români n-au prea mai rămas.
Ioana Nicolescu, jurnalistă Euronews România: În anii '80, când situația economică era foarte dificilă, existau liste lungi de așteptare pentru a obține o mașină. Spre exemplu, în 1989, persoanele care reușeau să cumpere o mașină erau pe listă din anul 1983.
Șerban Cornaciu, vicepreședinte Retromobil Club România: Era mașina mult așteptată a familiei. Te duceai cu ea acasă, îți invitai toți prietenii și făceai o petrecere ca și cum s-a fi născut cineva nou în familia ta. Îi puneai și un nume. Cam asta era în anii 1980 mașina pentru români.
Printre vestigiile sovieticele ale orașului sunt și camioanele de proiecție cinematografică.
Cătălin Copăescu, colecționar de mașini de epocă: Sunt mașini de producție sovietică care, într-un număr de 100 de exemplare au ajuns în România la începutul anilor '50, dotate cu sisteme audio și sisteme de proiecție video pentru filme.
Erau proiectate filme ale epocii care făceau referire la colectivizare, la viața muncitorilor din întreprinderile socialiste printr-o propaganda specifică.
Rolele de film de 16mm proiectate cu acest proiector de origine sovietică, iar producția era în studiorurile Sahia Film.
Vlad Ionescu, colecționar de mașini de epocă: Modelul Warshava este o copie a automobilului Pobeda sovietic, făcut în Polonia. Începând cu anul 1951. În România au fost importate în special ca mașini ale statului, pentru instituții ale statului. Din păcate, au rămas foarte puține. Eu am găsit-o în anii 1990. Am cumpărat-o și am restaurat-o în starea în care se află acum
Reporter: Ce îți place ție la această mașină?
Fetiță: Îmi place că e micuță și că e mai interesantă decât orice mașină. Sunt un pic pasionată de mașini. Am mai multe mașinuțe, frații mei au mai multe de băieți și iau și eu de la ei din când în când.
Reporter: Ce vă place la mașinile pe care le vedeți aici?
Bărbat: Istoria lor și sunt mașini care sunt făcute cu caracter, frumoase și în care se punea suflet.
Următorul eveniment organizat de Retromobil Club România este Raidul scandinavelor pe Drumul Brâncovenilor, o paradă a mașinilor de epocă fabricate în nordul Europei, care care va avea loc în weekendul 17-18 octombrie, la Mogoșoaia.
