După aproape trei ani de întârzieri, un nou lot din Autostrada Transilvaniei a fost deschis circulației. Cei peste 12 kilometri dintre Zimbor și Poarta Sălajului reprezintă primul tronson de autostradă inaugurat în România în acest an. Autoritățile promit că, până la finalul anului, șoferii vor avea la dispoziție peste 100 de kilometri noi de autostradă.
După ani de așteptare, șoferii s-au bucurat că pot circula, în sfârșit, pe noul tronson dintre Zimbor și Poarta Sălajului.
„Ne ajută, cel puțin economisim din timpul până la Cluj”, spune unul dintre șoferi.
„Ne bucurăm că am reușit și noi să inaugurăm un segment din autostrada pe care de mult o așteptam”, spune un altul.
Pentru cei care circulă frecvent prin zonă, fiecare nouă porțiune contează.
„Am rămas plăcut surprins că se deschide. Lucrez în vânzări și fac drumul ăsta destul de des”, a povestit un șofer.
„Fiecare bucată ajută. De ani de zile se așteaptă, de prin 2004”, spune un altul.
Tronsonul inaugurat are doar 12 kilometri, iar adevărata miză este deschiderea următoarei porțiuni, care ar permite circulația pe autostradă până la Nădășelu.
„Acest tronson de autostradă care tocmai a fost deschis are doar 12 kilometri de asfalt, de șosea de mare viteză. Este mai degrabă o scurtătură decât o autostradă propriu-zisă, însă adevărata miză este deschiderea celuilalt tronson care ar duce până la Nădășelu, pe o porțiune totală de 42 de kilometri de autostradă”, explică Radu Hângănuț, jurnalist Euronews România.
Cu cei peste 12 kilometri deschiși circulației, România ajunge la 1.430 de kilometri de autostradă și drum expres în folosință.
Termenul inițial de finalizare a lucrărilor pentru acest lot a fost decembrie 2023.
De ce au întârziat lucrările aproape trei ani
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, spune că întârzierile au fost provocate de mai multe probleme apărute în timpul lucrărilor, inclusiv de alunecările de teren.
„Întârzierile au fost cauzate de multe aspecte: alunecări. A trebuit să modificăm inclusiv traseul autostrăzii pe anumite porțiuni”, a declarat Cristian Pistol.
Acesta a explicat că lucrările din zonă au fost complexe.
„Vorbim de kilometri întregi săpați prin dealuri, prin munți, prin văi, viaducte, cum puteți vedea și pe acest tronson de autostradă. Adică lucrările sunt complexe”, a spus directorul CNAIR.
„Numai cine n-a săpat cu mâna un șanț și n-a cărat pământ cu roaba nu poate înțelege cât de mari au fost eforturile ca ceea ce vedem acum să fie un lucru frumos”, a declarat Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor.
Peste 100 de kilometri de autostradă, promiși până la sfârșitul anului
Autoritățile promit noi inaugurări până la finalul anului.
„Anul acesta se dau în circulație până la 100 de kilometri de autostradă, fiind anul în care se dă în circulație cel mai mare număr de kilometri de pe Autostrada Transilvaniei”, a declarat Radu Miruță.
Până la finalul lunii ar urma să fie inaugurați și alți 45 de kilometri din Autostrada Moldovei. Astfel, șoferii ar urma să poată circula pe autostradă de la București până la Bacău.
Tronsonul dintre Bacău și Pașcani a pierdut însă finanțarea nerambursabilă din PNRR.
Noi kilometri și pe Autostrada A0
Până în octombrie ar urma să fie deschiși circulației alți 13 kilometri din inelul de nord al Autostrăzii A0, centura Capitalei.
Lotul 4 este gata, însă pentru realizarea recepției se așteaptă și finalizarea lucrărilor pe lotul 3.
Ultimul segment din A0 Nord, de la Bâcu la Corbeanca, va fi inaugurat în totalitate abia în 2027.
În prezent, în România sunt în lucru aproximativ 1.000 de kilometri de autostradă și drumuri de mare viteză.
