Doi oameni au murit și alți 62 au fost răniți grav în București, de la începutul anului, în accidente în care au fost implicate trotinete electrice. Potrivit Brigăzii Rutiere, cele mai multe accidente au fost provocate chiar de utilizatorii acestora. Autoritățile vor acum reguli mai stricte. Un proiect de lege adoptat de Senat prevede cursuri obligatorii de legislație rutieră pentru cei care vor să circule cu trotinete electrice. Cei care nu respectă noile prevederi riscă amenzi de până la 1.000 de lei.
Cursuri de legislație rutieră pentru utilizatorii trotinetelor electrice
Numărul trotinetelor electrice a crescut considerabil pe străzile Capitalei în ultimii ani. Pentru mulți bucureșteni, acestea au devenit o alternativă la mașină, mai ales în condițiile traficului aglomerat.
În prezent, persoanele care au împlinit 14 ani pot circula cu trotinete electrice fără permis de conducere, cu condiția respectării regulilor de circulație și a limitei de viteză de 25 km/h.
Marius folosește trotineta electrică de câteva luni și spune că astfel reușește să economisească timp și bani.
„Cred că reduc cu vreo 60% timpul de deplasare. E mai scump să mergi cu o mașină, la ce aglomerație e. Ar trebui fluidizat traficul, ar trebui redus numărul autovehiculelor în București”, spune Marius, utilizator de trotinetă electrică.
Însă nu toți participanții la trafic sunt încântați de prezența trotinetelor. Șoferii reclamă comportamentul imprudent al unor utilizatori și consideră că sunt necesare măsuri suplimentare de siguranță.
„Cască obligatoriu, asigurare și neapărat un curs. Mai ales pentru părinții care cumpără trotinetele astea rapide pentru copiii de 12 ani. Vin pe interzis, nu țin cont de nicio regulă”, spune un șofer.
Amenzi de până la 1.000 de lei pentru cei care nu fac un curs de legislație rutieră
Potrivit proiectului de lege adoptat de Senat, cei care vor să utilizeze trotinete electrice pe drumurile publice ar urma să fie obligați să absolve un curs de legislație rutieră. În cadrul acestuia, participanții vor învăța regulile de circulație și măsurile de prevenire a accidentelor.
Persoanele care nu respectă obligația ar putea primi amenzi de până la 1.000 de lei.
Totuși, reprezentanții organizațiilor care promovează mobilitatea urbană sustenabilă avertizează că simpla absolvire a unui curs nu garantează un comportament responsabil în trafic.
„Un simplu curs sau promovarea acestuia nu garantează un comportament responsabil. De-aia avem nevoie de Brigada Rutieră să fie pe străzi, nu doar pentru a fluidiza traficul, dar și pentru a asigura acțiuni de control zilnice și de prevenție”, explică Bogdan Cazacioc, reprezentantul inițiativei civice pentru mobilitate urbană durabilă „Vrem Schimbare”.
Experții cer educație rutieră încă din școală
Specialiștii în mobilitate urbană consideră că educația rutieră ar trebui să înceapă din școală, înainte ca tinerii să ajungă să folosească trotinetele electrice pe drumurile publice.
„Ar fi și mai bine dacă povestea asta s-ar regăsi în educația rutieră din școli. Dacă ar fi niște cursuri care ar facilita pregătirea celor care utilizează trotinetele și, în plus, ar scuti societatea de astfel de cursuri efectuate târziu”, spune Florin Nemțanu, profesor și expert în mobilitate urbană.
Acesta atrage atenția că responsabilitatea pentru siguranța rutieră nu le revine exclusiv utilizatorilor de trotinete, ci și șoferilor, care trebuie să învețe să împartă carosabilul cu celelalte categorii de vehicule.
„Ar trebui ca în școlile de șoferi să fie câteva ore bune pentru cei care fac școala să înțeleagă ce înseamnă celelalte vehicule din trafic”, explică Florin Nemțanu.
Peste 3.500 de amenzi pentru utilizatorii trotinetelor electrice din București
De la începutul anului, polițiștii din București au aplicat peste 3.500 de amenzi utilizatorilor de trotinete electrice.
Printre cele mai frecvente abateri se numără circulația pe trotuare, nerespectarea culorii roșii a semaforului și transportarea mai multor persoane pe aceeași trotinetă.
Proiectul de lege privind cursurile obligatorii a fost adoptat de Senat, însă, pentru ca noile reguli să intre în vigoare, este necesară finalizarea procedurii legislative.
