Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a declarat că zona de pe Valea Oltului în care s-a produs tragedia este împădurită și nu se află în administrarea companiei, astfel că instituția nu poate monta plase de protecție și nici oferi garanții privind siguranța versantului.
Potrivit lui Șerbănescu, CNAIR a poate interveni doar în zona de siguranță a drumului, până la o înălțime de cinci metri.
Șerbănescu a mai spus că este nevoie de rezultatele anchetei pentru a stabili cine avea responsabilitatea administrării versantului și ce măsuri pot fi luate pe viitor. Acesta a precizat că CNAIR montează plase de protecție doar în zonele unde acest lucru este posibil și numai după obținerea avizelor necesare de la Ministerul Mediului.
Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR: „În ceea ce privește situația punctuală, în zona respectivă nu au căzut niciodată pietre, nici nu ar fi trebuit să aibă loc acest eveniment. Ca atare, pentru că este o zonă împădurită, pe toți i-a luat pe neașteptate acest eveniment. Trebuie să vă spun că, fiind o zonă împădurită, nici nu putem să montăm plase în zona respectivă, pentru că ar trebui să defrișăm efectiv versantul, ceea ce cred că ar contraveni tuturor normativelor. Pe de altă parte, noi ne ocupăm sau putem să intervenim până la o înălțime de cinci metri. Aceasta este zona de siguranță a drumurilor. Mai departe, sunt alte autorități care trebuie să intervină efectiv în pădure și să ia măsuri, dar ei nici nu știu ce măsuri pot fi luate, tocmai de aceea trebuie să vedem rezultatul anchetei, după care să vedem ce tip de măsuri se pot aplica și cine le poate aplica.”
„Versantul nu ne aparține, nu noi îl gestionăm”, mai spune Alin Șerbănescu.
CNAIR: Nu putem garanta siguranța pe sectorul unde s-a produs tragedia
Întrebat ce garanții au șoferii care circulă pe Valea Oltului, același Șerbănescu a explicat că CNAIR poate garanta siguranța doar în zonele în care poate interveni. Acesta a precizat că, în sectorul unde s-a produs tragedia, aflat într-o zonă împădurită care nu se află în administrarea CNAIR, compania nu poate oferi astfel de garanții.
Întrebat dacă asta înseamnă că șoferii circulă pe propria răspundere în acea zonă, Șerbănescu a răspuns că nu există o altă soluție în prezent și a reiterat că lucrările la autostrada Sibiu–Pitești sunt întârziate de lipsa acordurilor de mediu necesare, care nu sunt emise de Ministerul Transporturilor sau de CNAIR.
Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR: „Pe zona respectivă, pe care s-a întâmplat, noi, cel puțin, nu putem să oferim garanții. Noi oferim garanții pe zonele pe care intervenim noi și pe care putem să intervenim. Iar aici nu putem interveni în condițiile actuale. Pe zona respectivă, aici unde s-a întâmplat și unde este pădure și unde nu ține de noi, nu avem ce garanții să oferim. Putem, în schimb, oferi garanții acolo unde putem monta plase și unde le-am și montat și unde le vom monta.
Aveți altă soluție dumneavoastră? Noi nu avem. Păi, autostrada, v-am explicat de ce întârzie, deși se construiește. La ora actuală, de exemplu, pe secțiunea doi se poate construi pe 45% din lungimea șantierului, iar pe secțiunea trei doar pe 30% din lungimea șantierului, din cauza absenței acestor acorduri de mediu, pe care nu Ministerul Transporturilor și nu CNAIR-ul trebuie să le elibereze”.
