Un bărbat de 65 de ani a murit pe Valea Oltului după ce o bucată de stâncă s-a desprins de pe un versant și a căzut peste mașina pe care o conducea.
În autoturism se aflau două persoane. Cealaltă persoană a reușit să se autoevacueze. Pompierii au intervenit însă, din păcate, bărbatul nu a răspuns manevrelor de resuscitare și a fost declarat decesul.
La fața locului au fost mobilizate o autospecială de descarcerare, una de stingere, un echipaj SMURD, un medic, o ambulanță a Serviciului Județean de Ambulanță și un elicopter SMURD.
Traficul pe DN7 este blocat între localitățile Boița și Lazaret.
Potrivit polițiștilor, evenimentul s-a produs la ieșirea din localitatea Lazaret, după ce bucata de stâncă s-a desprins de pe versant și a căzut peste mașină.
Ștefana Andrea, sublocotenent ISU Sibiu: „În acest moment, intervenția este finalizată. La fața locului mai sunt doar polițiștii care efectuează cercetările aferente acestui incident grav. Din nefericire, bărbatul care era pasager în autoturismul peste care s-a desprins un bolovan de pe versant a decedat. Acesta a rămas încarcerat inițial în mașină. A fost scos de către echipajele de descarcerare, ulterior s-au început de îndată manevre de resuscitare. Din nefericire, în ciuda eforturilor depuse, bărbatul nu a răspuns manevrelor de resuscitare și medicul a declarat decesul acestuia”.
Ștefana Andrea, sublocotenent în cadrul ISU Sibiu, a declarat în direct pentru Euronews România că nu poate explica de ce zona nu era protejată și nici care a fost cauza desprinderii bolovanului de pe versant.
Ștefana Andrea, sublocotenent ISU Sibiu: „Din păcate, nu aș putea să vă răspund de ce nu era protejată zona. După cum se poate vedea și în imagini, acolo este o zonă împădurită, sunt copaci pe acel versant. Nu aș putea să fac presupuneri cu privire la cum s-a desprins acel bolovan. Cert este că, din păcate, a cauzat moartea unui om și asta este destul de tragic”.
Ștefana Andrea a precizat că astfel de incidente sunt rare, motiv pentru care șoferii trebuie să circule cu prudență și să fie atenți în zonele cu versanți. Aceasta a subliniat că, de-a lungul timpului, au fost realizate lucrări pentru protejarea circulației, însă, în ciuda acestora, s-a produs acest eveniment tragic. Reprezentanta ISU le recomandă șoferilor să adopte un comportament preventiv și să fie vigilenți în situațiile care le pot pune viața în pericol.
Ștefana Andrea, sublocotenent ISU Sibiu: „Este, într-adevăr, o situație tragică ce s-a întâmplat în această dimineață, însă nu este o situație foarte des întâlnită. Tocmai de aceea este important să conducă prudent și să fie cât de cât atenți în zonă. Într-adevăr, de-a lungul timpului s-au desfășurat tot felul de lucrări de îmbunătățire și de protejare a circulației, astfel încât să nu ne confruntăm cu astfel de situații. Se pare, totuși, că în această dimineață s-a întâmplat acest eveniment nefericit. Noi nu putem decât să le transmitem tuturor cetățenilor să adopte un comportament preventiv, să conducă prudent și să fie atenți atunci când viața le-ar putea fi pusă în pericol.”
Directorul Pro Infrastructura: DN7 trebuie pus în siguranță până la finalizarea autostrăzii
Ionuț Ciurea, directorul Asociației Pro Infrastructura, a declarat în direct pentru Euronews România că tragedia de pe Valea Oltului arată, încă o dată, cât de vulnerabil rămâne DN7 și cât de necesară este finalizarea autostrăzii Sibiu–Pitești.
Acesta a atras atenția că termenele avansate de-a lungul anilor pentru finalizarea autostrăzii au fost nerealiste și că, în opinia sa, un termen realist pentru deschiderea completă a traseului este în jurul anului 2031.
Totodată, acesta a subliniat că DN7 trebuie pus în siguranță până la finalizarea autostrăzii, iar șoferii afectați de problemele de infrastructură au dreptul să solicite despăgubiri.
Ionuț Ciurea, director Asociația Pro Infrastructura: „Practic, în fiecare an se întâmplă câte ceva, câte un incident mai mic, mai mare, mai puțin grav sau, iată, din păcate, astăzi unul foarte grav, pentru că este vorba despre viața unui om. Nu știm acum în ce situație personală și financiară este familia, pentru că nu știm dacă avea asigurare sau nu, dar eu sper să nu dăm vina pe copaci. Cam asta este, poate, lecția de învățat acum, până când va fi gata autostrada. Noi ne așteptăm undeva prin 2031, deci vorbim de cinci, poate chiar mai bine de cinci ani. Sunt încă optimist când spun cinci ani.
Nu avem autostrada pentru că nu s-au făcut la timp demersurile, de la studiul de fezabilitate, licitații și pregătirea proiectului, așa cum trebuia să se facă. Acum, într-un final, avem contractele atribuite de câțiva ani, dar sunt deja întârziate. Avem o procedură de mediu care trenează, este o întreagă discuție și acolo. Se lucrează, dar nu se lucrează peste tot. Nici pe lotul doi nu se lucrează la toate tunelurile, viaductele și zonele de aliniament, nici pe lotul trei. Dacă pentru lotul trei ne așteptăm să fie gata undeva la finalul lui 2029, într-un scenariu realist-optimist, deci peste trei ani și jumătate din acest moment, repet, 2031 pentru lotul doi, poate, sperăm, deși putem să ajungem și mai târziu, în niciun caz mai devreme de 2031”.
Ionuț Ciurea: Autostrada Sibiu–Pitești este un proiect mult mai dificil decât s-a promis
Ciurea a mai subliniat că termenele promise de-a lungul anilor pentru finalizarea autostrăzii Sibiu–Pitești nu au fost realiste. Potrivit acestuia, din punct de vedere tehnic, proiectul este unul extrem de dificil, iar un termen realist pentru finalizarea întregii autostrăzi rămâne anul 2031.
Directorul Asociației Pro Infrastructura a mai spus că, până la deschiderea autostrăzii, autoritățile au obligația de a asigura siguranța circulației pe DN7. În opinia sa, șoferii care suferă pagube din cauza stării drumului au dreptul să solicite despăgubiri, însă a subliniat că viața și sănătatea oamenilor nu pot fi compensate în același mod.
Ionuț Ciurea, director Asociația Pro Infrastructura: „Păi au fost doar atât: promisiuni, fără niciun fel de acoperire. Cine a promis că autostrada asta va fi gata în doi-trei ani sau chiar, în momentul în care s-au semnat contractele, că va fi gata până în 2027, hai să nu spun ca ani, a promis lucruri care erau total nerealiste și, din păcate sau din fericire, pentru cei care mai ascultă ce spunem, nu pentru că știm noi adevărul absolut, ci pentru că sunt lucruri inginerești. Din punct de vedere tehnic, și o spun de ani de zile, de atâta timp, autostrada asta este foarte greu de făcut și accesul este foarte dificil. Nu a fost niciodată decât o promisiune deșartă că această autostradă va fi gata în doi-trei-cinci ani. Chiar și în momentul în care s-au semnat contractele ni s-a promis că în cinci ani circulăm pe ea și am spus exact atunci, în 2020-2021, iar de atunci spunem permanent că termenul realist este undeva în 2031 pentru toată autostrada.
Apropo de autostradă și de DN7, în primul rând, Compania de Drumuri trebuie să pună în siguranță acest drum și, dacă pățim ceva, Doamne ferește, dacă pățim noi, oamenii, iar mașina este avariată, avem tot dreptul din lume, sigur că trebuie să ne judecăm cu Compania de Drumuri, dar avem tot dreptul, ca cetățeni, ca beneficiari, ca oameni care folosesc infrastructura de transport, în speță DN7, să dăm statul în judecată, respectiv Compania de Drumuri, și să ne recuperăm paguba. E mai greu să recuperezi o pagubă când vine vorba de corpul uman”.
