Nivelul tot mai scăzut al Dunării scoate la lumină o parte din istoria ascunsă sub ape. La Corabia, în județul Olt, au devenit vizibile vestigii ale podului construit de Constantin cel Mare, în urmă cu aproape 1.700 de ani, iar la Giurgiu, canale rămase aproape fără apă au lăsat navele împotmolite în mâl.
Vestigii și epave, dezvăluite de Dunărea scăzută
În mijlocul fluviului, printre valuri și curenți puternici, se disting acum pietre care au făcut parte din structura vechiului pod. Sunt pe direcția construcției care pornea de pe malul românesc și continua spre actualul teritoriu al Bulgariei. Pentru a ajunge la aceste vestigii este nevoie însă de o ambarcațiune. Pe uscat, punctul de plecare al podului se păstrează și astăzi.
Mirela Trandafir, director Serviciul Cultural Corabia: „Suntem la Dunăre, în apropierea cetății militare Sucidava și, în spate, avem piciorul podului sau portalul podului lui Constantin cel Mare, din secolul IV.”
Și pe malul bulgăresc nivelul apei a dezvăluit porțiuni din fundațiile podului, documentate și fotografiate din aer de arheologi. Construcția avea peste doi kilometri lungime și este considerată una dintre cele mai impresionante realizări inginerești ale Imperiului Roman.
Cât de mult s-a retras Dunărea observă și turiștii care o urmăresc de-a lungul Europei. Doi germani, plecați cu bicicletele pe EuroVelo 6, traseul dintre Atlantic și Marea Neagră, au ajuns în România și au găsit un port turistic rămas aproape fără apă.
Turist din Germania: Suntem de câteva zile în România. Acum am încercat să ajungem din nou lângă Dunăre, ca să vedem cât de scăzut este nivelul apei. Acolo este un port turistic și aproape că nu mai este apă în el.
Turistă din Germania: Călătorim pe EuroVelo 6, de la Atlantic până la Marea Neagră. Acum încercăm să ajungem la capătul Dunării, la Marea Neagră. Suntem curioși să vedem cum va fi acolo și dacă va fi suficientă apă ca să putem face ultima parte a traseului cu barca, până la Sulina.
La Giurgiu, retragerea apei a schimbat complet peisajul. Un canal adiacent Dunării a secat, iar navele aflate acolo au rămas împotmolite în mâl, iar surprizele scoase la lumină de Dunăre se înșiră de-a lungul Europei. În Bulgaria, scăderea apei a dezvăluit rămășițele unui mamut lânos, care ar fi trăit în regiune în urmă cu peste 10.000 de ani. Fragmentele au fost recuperate de cercetători și urmează să fie expuse la Muzeul de Istorie din Ruse.
La Budapesta, din mâlul Dunării au apărut o motocicletă militară și rămășițele a doi soldați germani, despre care se crede că datează din Al Doilea Război Mondial. Motocicleta, găsită la mică distanță de Parlamentul Ungariei, i-a surprins pe specialiști prin starea în care s-a păstrat. În Serbia, lângă Prahovo, Dunărea a dezvăluit aproximativ 20 de epave germane din Al Doilea Război Mondial. Navele au fost scufundate intenționat de armata nazistă aflată în retragere. Acum, epavele îngustează și mai mult calea navigabilă și îngreunează trecerea navelor.
Nivelul Dunării va continua să scadă. Hidrologii estimează că debitul va ajunge la doar 1.300 de metri cubi pe secundă, un nou minim istoric.
