Dacă te numeri printre cei care cred că problema mașinilor electrice este lipsa de stații de încărcare atunci când pleci la drumuri lungi, te ajutăm noi. Timp de 11 zile, Euronews a participat la experimentul auto Eurocharge, în care am testat 8 mașini electrice, dar și infrastructura de încărcare din România, Ungaria, Austria și Germania.
Există zeci de aplicații care îți arată unde găsești puncte de încărcare și ce putere au acestea.
În Pitești de exemplu, se află un hub cu o putere totală de un megawatt. Aici poți încărca mașini chiar cu o putere de 600 kW, de aproape patru ori mai mult decât capacitatea de încărcare a unei baterii medii.
Mircea Meșter, jurnalist Autocritica.ro: Demontăm natural un mit, mitul că, dacă am mașină electrică, nu pot să mă duc unde vreau eu, mă duc unde vrea ea. E o prostie. Pentru că, pur și simplu, mașinile merg atât de mult, atât de bine, încât poți să mergi absolut unde vrei. Am urcat câteva trecători aparent izolate din Austria. Unele, da, aveau stații de încărcare, cum e Grossglockner Hochalpenstrasse. Dar există alte trecători pe care am mers în Austria care nu aveau. Nu am avut niciun fel de problemă.
Radu Hângănuț, jurnalist Euronews: Nu există neapărat această problemă cu care să te confrunți și care să te deranjeze, a faptului că trebuie să încarci, pentru că acum, de exemplu, am oprit pentru a încărca aproximativ 10-15 minute, poate în cel mai bun caz, timp pe care o să-l folosim inclusiv pentru a filma puțin, inclusiv pentru a merge până la baie, poate pentru a ne cumpăra ceva de băut și pentru a putea să continuăm să facem acest drum.
Traseului turului de testare Eurocharge ne-a dus din România spre Germania, trecând prin Austria și Ungaria. Am descoperit că nici vecinii maghiari nu stau prost în privința infrastructurii. Oricum, dacă nu te descurci, te ajută și tehnologia din mașini.
Radu Hângănuț, jurnalist Euronews: Acest model de mașină are din start delimitat pe această hartă cu aceste linii albastre, un perimetru în care putem ajunge, în care ne putem duce folosind autonomia pe care o avem în prezent, adică aproximativ 400 de kilometri, ceea ce înseamnă 71% din capacitatea bateriei. Mai mult, după ce am setat o destinație, mașina ne indică toate acele locuri în care trebuie să oprim pentru a încărca.
Poți să ajungi inclusiv în vârful muntelui, în Alpii austrieci, la peste 3000 de metri și vei găsi stații de încărcare. Iar în viitor, locurile în care poți încărca o mașină electrică s-ar putea să fie chiar mai multe.
Mircea Meșter, jurnalist Autocritica.ro: În Muzeul de Știință și Tehnologie din Mannheim am descoperit treaba asta. Un stâlp de încărcare. Stâlp de iluminat, am spus bine, de fapt. Adică stâlp de încărcare. El arată ca un stâlp normal. Pe de altă parte, atunci când deschizi trapa asta, ai două stații de încărcare pe care le pot folosi, evident, două mașini puse una lângă alta. Imaginați-vă că într-un oraș din România astăzi am avea doar stâlpi de genul ăsta.
Din anul 2020 și până azi, România a trecut de la câteva sute de puncte de încărcare, la peste 7.000 la sfârșitul lui 2025, în timp ce în Uniunea Europeană erau înregistrate ajuns la aproximativ 1,16 milioane în august 2026
