Prima etapă a lucrărilor de refacere a Planșeului Unirii a fost finalizată. Traficul din zona se redeschide parțial în doar câteva zile, anunță autoritățile. Lucrările au ajuns la un stadiu de 60 la sută, iar consolidarea planșeului s-ar putea încheia cu aproape patru luni mai devreme decât estimau constructorii.
La aproape un an de la startul lucrărilor, primul tronson al șantierului, cel din dreptul Hanului lui Manuc, a fost finalizat.
Silviu Jugaru, jurnalist Euronews: Un pas important după prima etapă a fost finalizată este deschiderea străzii Halelor, acest drum de 70 de metri lungime care leagă bulevardul Unirii cu Spaiul Independenței. Astfel, noi stăm acum pe o placă groasă de 1,4 metri. Cea veche avea doar aproximativ 60 de centimetri. Dacă totul merge conform planului, constructorul spune că până la finalul anului 2026, am putea să avem șantierul de planșeul Unirii finalizat.
Traficul în zonă ar putea fi redeschis parțial în câteva zile, spre bucuria șoferilor.
Șofer: Traficul e destul de aglomerat aici. Consider că ar trebuie să se miște puțin mai repede, dar oricum s-au mișcat foarte bine. Paradoxal, nu mă așteptam la așa ceva să se intâmple destul de repede și ok.
Șofer: Nemaipomenit de bine. Poate nu va mai fi așa mare aglomerație. Vremea a ținut cu dânșii ca să poată să execute lucrarea.
Șofer: Rămâne de văzut finalul. Știți că la final se cam încurcă mereu. Nu s-au mișcat nici foarte repede
Edilii Capitalei spun că toată lucrarea ar putea fi terminată până la finele anului.
Daniel Băluță, primarul Sectorului 4: Mai mult, în această vară, când traficul va fi unul mai redus, vom intra și în etapa patra a planșeului, ultima de altfel, cea care, de altfel, cea aflată lângă pasajul rutier Unirii. Dacă totul merge așa cum ne-am planificat, întregul planșeu va fi gata până la sfârșitul acestui an.
Ciprian Ciucu, primarul general al Bucureștiului: Unul dintre lucrurile pe care le vom face împreună este un proiect care va conecta tramvaiul 32 cu tramvaiul 21. Deci practic vom conecta prin Piața Unirii cele două linii din zona Sfântul Gheorghe cu zona din dealul Mitropoliei.
Primarul Sectorului 4 mai spune și că testele structurii de rezistență sunt realizate de specialiștii Universității Tehnice de Construcții București. Costul totală al lucrărilor este de aproximativ 180 de milioane de euro, iar durata de viață a noii structuri va fi de cel puțin 100 de ani.
