Agenții ICE nu mai au voie să se angajeze în urmăriri cu mașina la viteze mari și pot opri vehicule doar dacă au beneficiat de o pregătire specială. Noile reguli interne au fost introduse după mai multe incidente în care agenții ICE au deschis focul asupra unor persoane, relatează Euronews.com.
Agenții ICE nu mai au voie să urmărească vehiculele care refuză să oprească
Un document transmis agenților din cadrul diviziei Enforcement and Removal Operations (ERO) a ICE avertizează că aceștia nu sunt autorizați, în nicio situație, să urmărească vehiculele care refuză să oprească.
În schimb, agenții trebuie să noteze informațiile despre vehiculele respective pentru investigații ulterioare, potrivit documentului semnat de Marcos D. Charles, director executiv asociat al ICE, și datat miercuri.
Noile reguli au fost introduse după ce opririle în trafic inițiate de ICE au degenerat în repetate rânduri, în situațiile în care șoferii au refuzat să coopereze sau au încercat să fugă. Agenții ICE au deschis focul în peste zece astfel de incidente de anul trecut până în prezent, ucigând cel puțin patru persoane și rănind alte câteva.
Noile reguli pe care agenții ICE trebuie să le respecte la opririle în trafic
Noul document prezintă o serie de măsuri menite să îmbunătățească siguranța în timpul opririlor de vehicule, atât pentru agenții ICE, cât și pentru șoferii vizați, pasagerii acestora și public.
Documentul le cere directorilor birourilor locale ale ICE să se asigure că vehiculele folosite pentru opririle în trafic sunt dotate cu semnale luminoase și sirene care, atunci când sunt activate, permit publicului să le identifice drept vehicule ale forțelor de ordine.
Potrivit noilor reguli, toți agenții prezenți la o astfel de intervenție trebuie, de asemenea, să poarte și să activeze camerele video corporale. În plus, doar agenții care au absolvit unul dintre cele cinci cursuri de pregătire specificate de ICE pot efectua opriri în trafic.
Agenții care nu au urmat aceste cursuri pot participa la astfel de intervenții doar „într-un rol de sprijin”, ca pasageri, și nu au voie să conducă niciunul dintre vehiculele implicate.
Noile reguli permit însă în continuare folosirea unei tehnici controversate cunoscute drept „pinning”, care presupune „folosirea unui vehicul sau a unei bariere fizice pentru a bloca sau opri o mașină”, dar numai de către agenții care au beneficiat de pregătire specială.
În mod similar, doar agenții instruiți pot folosi dispozitive cu țepi amplasate pe carosabil pentru a dezumfla anvelopele și a împiedica șoferii să fugă.
Tensiuni în administrația Trump privind opririle efectuate de ICE
Administrația președintelui american Donald Trump s-a confruntat cu tensiuni interne privind modul în care ar trebui gestionate opririle în trafic, considerate intervenții cu un grad de risc deosebit de ridicat.
După ce doi șoferi au fost împușcați mortal în statele Maine și Texas, în luna iulie, agenților ICE li s-a cerut să suspende temporar majoritatea opririlor de vehicule.
Însă, a doua zi, Trump a transmis pe rețelele sociale că agenția trebuie să continue aceste operațiuni, pe care le-a numit „unul dintre cele mai importante și eficiente instrumente ale ICE pentru combaterea criminalității”.
ICE s-a confruntat cu presiuni intense din partea Casei Albe pentru a deporta mai multe persoane aflate ilegal în Statele Unite, iar numărul arestărilor efectuate de agenție a ajuns la niveluri record. În același timp, campania rapidă de recrutare desfășurată de agenție anul trecut a făcut ca pe teren să ajungă și agenți care nu au fost verificați și instruiți corespunzător.
Într-un comunicat, ICE a minimalizat importanța documentului, care precizează că noile reguli sunt menite să înlocuiască și să modifice directivele anterioare emise la începutul acestui an, anul trecut și în 2018.
„Din când în când, conducerea ICE transmite agenților de aplicare a legii informări prin care le reamintește regulile în vigoare”, se arată în comunicat. „Opririle vehiculelor și arestările imigranților aflați ilegal în țară continuă”.
