Automobile Dacia a încheiat anul 2025 cu rezultate financiare în creștere, pe fondul producției concentrate pe modele mai profitabile, precum Duster și noul Bigster, scrie Profit.
Compania care operează uzina de la Mioveni a raportat o cifră de afaceri de aproape 30 de miliarde de lei, cu 7,6% mai mare față de anul anterior.
Profitul net al companiei a depășit 629 de milioane de lei, în creștere cu peste 10%, în timp ce profitul operațional a urcat la 845 de milioane de lei. Conducerea companiei intenționează să distribuie aproape întreg profitul către acționari.
Reprezentanții Dacia spun că evoluția vine în principal din schimbarea strategiei de producție și din orientarea către modele cu valoare mai mare. Intrarea în fabricație a modelului Bigster și mutarea în Maroc a modelelor mai ieftine au contribuit la creșterea veniturilor și a marjelor de profit.
Bigster devine un model-cheie pentru uzina de la Mioveni
Potrivit directorului financiar al companiei, Aurelia Leoveanu, Bigster a avut un rol important în rezultatele din 2025. Modelul, aflat la primul an complet de producție, a depășit pragul de 100.000 de unități fabricate și a contribuit semnificativ la creșterea valorii medii a mașinilor produse la Mioveni.
Oficialii companiei spun că Bigster este cel mai avansat și mai bine echipat model produs vreodată de Dacia, ceea ce poziționează marca într-un segment superior față de anii anteriori.
În același timp, compania vorbește despre o „maturizare” a gamei Dacia și despre o orientare către automobile cu mai multă tehnologie și echipări mai bune, strategie care ar urma să consolideze competitivitatea uzinei din România.
Totuși, contextul din piața auto rămâne complicat. Reprezentanții Dacia au atras recent atenția că vânzările de automobile au scăzut, iar industria auto este afectată atât de incertitudinile economice, cât și de situația politică din România.
În acest context, directorul Dacia pentru Europa de Sud-Est, Mihai Bordeanu, urmează să discute la Guvern cu premierul interimar Ilie Bolojan despre perspectivele pieței auto, investițiile industriale și viitorul producției din România.
