Septembrie a venit, ca în fiecare an, cu mai multă agitație în oraș. Pentru elevii din Capitală, drumul spre clasă trece direct prin șantier, iar asta se traduce în minute bune pierdute în trafic. Un exemplu clar este zona Podului Constanța. Acolo, lucrările la linia de tramvai, pe care Primăria le voia gata la început de septembrie, vor continua cel puțin până la jumătatea lunii viitoare.
Un traseu de doar 700 de metri pe sub pod, dinspre Bucureștii Noi spre Calea Griviței, ajunge să dureze aproximativ zece minute. Oficial, proiectul nu este considerat întârziat: ordinul de începere a fost emis abia în aprilie, la aproape doi ani după atribuirea lotului.
Zece minute pentru un traseu de doar 700 de metri
Șoferii care au trecut luni dimineață prin zonă spun că traficul este dificil.
„Greu, foarte greu!”, spune unul dintre șoferii prinși în trafic. Iar situația nu este o surpriză pentru cei care trec des prin zonă. „A fost și mai rău de atât”, spune acesta.
„Mult mai rău decât ne așteptam”, a spus un alt șofer.
Echipa Euronews a testat traficul din zona Podului Constanța. Dinspre Calea Griviței spre Bucureștii Noi, drumul a durat doar trei minute. În sens invers, însă, pentru o porțiune de aproximativ 700 de metri au fost necesare aproape zece minute.
Lucrările au fost scoase la licitație în 2022
Lucrările pentru linia de tramvai din zona Podului Constanța au fost scoase la licitație în noiembrie 2022, alături de alte 15 loturi din diferite zone din București.
Contractul pentru acest lot, care cuprinde și lucrări la liniile din zonele Ion Mihalache, Calea Griviței și Bulevardul Gloriei, s-a semnat ultimul din licitație, abia în iunie 2024. Primar general la acel moment era Nicușor Dan.
Autorizația de construire a fost emisă în august 2025, când la conducerea Primăriei se afla interimar Stelian Bujduveanu. În final, ordinul de începere a fost dat de Primărie în aprilie anul acesta, în mandatul lui Ciprian Ciucu.
Contractul are o durată de 18 luni: șase luni pentru proiectare și 12 luni pentru execuție. Dacă autorizația ar fi fost emisă chiar și la șase luni după semnare, iar ordinul de începere ar fi fost dat imediat după, lucrările ar fi fost gata până acum. Cum s-a început târziu, termenul contractual de finalizare este abia în aprilie anul viitor.
Primăria anunțase că în septembrie se va circula pe două benzi
La jumătatea lunii august, într-o postare pe Facebook, Primăria Capitalei spunea că lucrările de sub Podul Constanța sunt aproape gata și că în septembrie, odată cu începerea școlii, se va circula pe două benzi. Postarea menționa și că muncitorii ar lucra zi și noapte, inclusiv în weekend.
Duminică la prânz, cu mai puțin de o zi până la deschiderea școlii, nici lucrările nu erau gata, nici muncitorii nu erau prezenți pe șantier.
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, spune că lucrările sunt, totuși, în termen.
„Constructorul nu a reușit să facă acest lucru, lucrările oricum sunt în termen. Am rediscutat cu constructorul și mi-a spus că în trei săptămâni, maxim patru, vor putea să închidă lucrurile sub Podul Constanța”, a declarat Ciprian Ciucu.
„Depinde de el să se mobilizeze. Nu avem alte pârghii contractuale, pur și simplu dacă vrea constructorul”, a mai spus primarul general.
Constructorul: „Vom încerca cât de repede să finalizăm această lucrare”
Cristian Erbașu, șeful uneia dintre cele două companii care au câștigat contractul în zonă, spune că s-a lucrat sâmbăta, dar că lucrările nu pot fi desfășurate întotdeauna și duminica.
„S-a lucrat sâmbăta. În weekend, sâmbăta. Nu avem întotdeauna posibilitatea, mai ales pe genul acesta de lucrări, să lucrăm și duminica”, a spus Cristian Erbașu.
„Noi, ca și constructor, nu intrăm în polemică cu alte autorități. Constructorul s-a mobilizat, știm bine că prin această lucrare în mod special creăm un disconfort major, mai ales că au început școlile, însă din punct de vedere tehnic, aceștia au fost pașii. Vom încerca cât de repede din punct de vedere tehnic să finalizăm această lucrare”, a adăugat acesta.
Noul termen anunțat: 15 octombrie
Ciprian Ciucu susține că șantierele sunt necesare pentru modernizarea Capitalei.
„Este doar normal ca un oraș să se transforme prin șantiere. Nu există altă soluție. Toate orașele care s-au transformat, și mă refer la orașe importante, la capitale europene, Paris, Madrid, Viena și multe altele, au avut nevoie de șantiere. Nu înțeleg de ce avem această rezistență la șantiere. Din contră, ar trebui să zicem: «În sfârșit, avem șantiere! Vom pune la punct Bucureștiul pentru 50-70 de ani, nu se va mai interveni»”, a declarat primarul general.
Noul termen anunțat de Primărie pentru finalizarea lucrărilor de la Podul Constanța este 15 octombrie. Tot municipalitatea a anunțat că va scoate la licitație și studiul de fezabilitate pentru lărgirea carosabilului în zonă.
