Problemele întâmpinate de președintele țării care s-a deplasat oficial în Franța la întâlnirea „Coaliției de Voință”, cu o aeronavă militară Spartan, aeronava care nu a putut decola ore în șir din auza vremii, reaprinde dezbaterea privind achiziția unei aeronave oficiale. Ar fi vorba despre o investiție de peste 50 de milioane de euro, într-un context de austeritate bugetară.
România nu are avion prezidențial. Nicușor Dan: Numai după reducerea deficitului bugetar
România a avut până în 2012 un avion prezidențial, un Boeing 707, pe care l-au folosit Nicolae Ceaușescu, Ion Iliescu, Emil Constantinescu și Traian Băsescu. Aeronava, care nu mai respecta normele europene pentru nivelul de zgomot, a fost vândută în Statele Unite, pentru 2 milioane de dolari. Este folosită acum de armata americană ca avion cisternă. De atunci, oficialii țării au călătorit cu zboruri de linie, avioane private sau aeronave militare. Fostul președinte Klaus Iohannis, a cheltuit aproape 23 de milioane de euro pentru cele 193 de deplasări externe, în cei peste 10 ani de mandat. Pentru un singur zbor dus-întors la Bruxelles administrația prezidențială a plătit peste 100.000 de euro.
Președintele Nicușor Dan a plecat în Franța la bordul unui avion militar Spartan. După ce a fost blocat timp de 16 ore în Paris din cauza vremii, șeful statului spune că ar trebui luată în calcul achiziția unei aeronave oficiale. Dar, numai după reducerea deficitului bugetar.
Întrebat de când ar putea fi achiziționat un avion, având în vedere că situația bugetului este una de austeritate, Nicușor Dan, președintele României, a răspuns: „Nu se pune problema în 2026. După ce vedem situația financiară, mai discutăm”.
Radu Miruță, ministrul Apărării: „Nu am discutat cu domnul președinte Nicușor Dan despre achiziționare a unui astfel de aeronave. Eu, ca ministrul al Apărării, ca vicepremier, consider că este de bun simț, nu exagerat, ca România să aibă o aeronavă pentru transportul Administrației Prezidențiale. Voi susține în Guvern să se aloce o sumă de bani pentru ca în astfel de avion să fie achiziționat”.
Adrian Negrescu, analist economic: „Există două variante. Una ar fi ca Guvernul să cumpere o aeronavă pentru președintele României, pentru premier, pentru toate autoritățile care merg la evenimente externe, prin leasing operațional. Altfel, pus, o cumpărăm în rate și să plătim pe parcursul mai multor ani această aeronavă. O altă variantă e să închiriem în regim de charter aeronave de la companiile de profil din România. Sunt foarte multe astfel de companii. Uitați-vă la echipele de fotbal care recent au mers în Antalya cu aeronave închiriate”
Costurile pentru achiziția unei aeronave sunt mari. Publicațiile de specialitate arată că prețul unui avion de tip business, cu o capacitate de aproximativ 20 de locuri, poate depăși 60 de milioane de euro. Este vorba, însă, despre o aeronavă capabilă să zboare fără escală peste Ocean și care poate să asigure comunicații criptate, fără întreruperi. La această sumă se adaugă și alte costuri, cum ar fi mentenanța, combustibilul și taxele de survol. Pentru comparație, o oră de zbor cu aeronava militară Spartan costă aproximativ 2600 de euro.
