Un petrolier de tip Suezmax, ODESSA, încărcat cu țiței din Emiratele Arabe Unite, a ajuns în portul Seosan, Coreea de Sud, după ce a traversat Strâmtoarea Hormuz având transponderul AIS (sistemul de identificare automată) oprit. Nava urmează să descarce încărcătura în terminalul din Daesan, potrivit Reuters.
Potrivit unor surse din industrie și datelor de urmărire a navelor, Emiratele Arabe Unite și cumpărători asiatici au folosit în ultimele săptămâni o serie de petroliere care au navigat cu transponderele oprite, pentru a reduce riscul de a fi detectate în zona Strâmtorii Hormuz, o regiune afectată de conflictul din Orientul Mijlociu.
Această practică permite transportul de țiței blocat în Golf, unde tensiunile militare au perturbat fluxurile comerciale obișnuite.
Livrări reduse și rute alternative
În aprilie, compania ADNOC din Abu Dhabi a exportat cel puțin 6 milioane de barili de țiței Upper Zakum și Das prin mai multe nave. O parte din marfă a fost transferată între nave în larg sau descărcată în porturi din Oman și Malaezia, iar unele transporturi au ajuns direct în rafinării din Coreea de Sud.
Exporturile sunt însă semnificativ mai mici decât nivelurile obișnuite, după ce livrările din Golf au fost afectate de conflict, iar unele state din regiune și-au redus sau oprit complet vânzările.
Navele sunt expuse riscului de atacuri în contextul tensiunilor regionale, iar Iranul a fost acuzat de atacuri asupra unor petroliere, inclusiv asupra navei Barakah, operată de ADNOC.
Pentru a evita detectarea, multe nave își opresc sistemele de localizare, o metodă folosită frecvent și de transportatorii de petrol iranieni pentru a evita sancțiunile internaționale.
O parte din transporturi este redirecționată prin transferuri „ship-to-ship”, care permit împărțirea încărcăturii pe nave mai mici și eliberarea rapidă a tancurilor petroliere pentru noi curse.
Unele livrări au ajuns în Malaezia, Oman sau direct în Coreea de Sud, unde rafinăriile continuă să primească țiței din Golf, în ciuda riscurilor logistice și de securitate.
Exporturi sub presiune
ADNOC a redus exporturile cu peste 1 milion de barili pe zi față de anul trecut, însă continuă să caute soluții pentru a menține fluxul comercial, inclusiv prin negocieri cu rafinării din Asia.
În paralel, prețul petrolului rămâne ridicat, pe fondul incertitudinilor din regiune și al restricțiilor asupra exporturilor iraniene.
