Benzina și motorina s-au scumpit din nou, iar șoferii plătesc tot mai mult la pompă. OMV Petrom a majorat în această dimineață prețul motorinei cu 13 bani pe litru și pe cel al benzinei cu 9 bani.
Motorina a trecut de 10 lei pe litru în toate marile rețele din România
Motorina a trecut astfel de pragul de 10 lei pe litru în toate marile rețele din România, iar benzina standard a ajuns la noi maxime. Potrivit peco-online, la Petrom litrul costă 9 lei și 64 de bani, iar la OMV 9 lei și 70 de bani, cele mai ridicate valori înregistrate până acum în principalele rețele.
În cazul motorinei, Petrom a trecut de la 9 lei și 97 de bani la 10 lei și 10 bani pe litru. La OMV, prețul a crescut de la 10 lei și 3 bani la 10 lei și 16 bani. Scumpirile vin pe fondul creșterii cotațiilor internaționale ale produselor petroliere, motorina fiind printre cele mai afectate de evoluția pieței.
De ce carburanții sunt mai scumpi în România decât în țările vecine
Analistul economic Adrian Negrescu a explicat, în direct la Euronews România, că scumpirile carburanților sunt alimentate atât de taxele ridicate din România, cât și de creșterea cotațiilor internaționale ale petrolului și motorinei.
El a precizat că aproape șase lei din prețul de 10 lei al unui litru de motorină reprezintă taxe, iar România importă peste 70% din motorina pe care o consumă. La acestea se adaugă și primele de risc mai mari plătite pentru navele care transportă motorină în Portul Constanța, pe fondul riscului unor atacuri cu drone în Marea Neagră
Adrian Negrescu, analist economic: Diferența este că noi avem printre cele mai mari taxe pe carburanți din regiune. Altfel spus, chiar dacă prețul carburanților, prețul petrolului la nivel internațional este același pentru toată lumea, noi având taxele foarte mari bineînțeles că și prețul este mai mare decât în țările vecine. Gândiți-vă că din 10 lei litrul de motorină, aproape șase lei sunt numai taxe plătite către statul român. Cert este că în momentul de față, dincolo de reducerea accizei, care da, acționează într-un fel sau altul pentru a tempera scumpirile, prețul ar fi și mai mare dacă nu s-ar reduce accize. Tot această scumpire este legată evoluția prețului la petrol la nivel internațional, suntem deja la 97 de dolari pe baril față de 80 și ceva cât era acum două săptămâni. Avem o creștere a prețului petrolului și mai ales o creștere a prețului motorinei, cotației Platz la motorină la nivel internațional, a trecut de 1400 de dolari pe tonă. Asta se vede destul de repede la noi în țară pentru că noi importăm peste 70% din motorina pe care o consumăm și o importăm la prețurile astea majorate la nivel internațional. Mai mult, noi mai plătim un lucru important, care nu era până acum câteva luni, niște prime de risc, adică niște asigurări pentru navele cu motorină care ajung în portul Constanța. Armatorii sunt nevoiți să plătească asigurări mai scumpe pentru că tuturor le e teamă că navele astea ar putea fi atacate de către drone în Marea Neagră. Din această perspectivă, costurile sunt mai mari.
Adrian Negrescu avertizează că vor urma scumpiri la raft și în sectorul serviciilor
Adrian Negrescu a avertizat că scumpirea carburanților va avea efecte și asupra prețurilor de la raft și ale serviciilor, însă impactul ar putea fi mai redus decât în cazul precedentelor majorări ale prețului petrolului.
Analistul economic spune că transportatorii beneficiază de o reducere a accizei, iar comercianții încearcă să limiteze creșterile de prețuri, în contextul scăderii puterii de cumpărare. Negrescu se așteaptă însă ca, odată cu venirea sezonului rece, să apară noi scumpiri, în special în sectorul serviciilor.
Adrian Negrescu, analist economic: „Gândiți-vă că transportatorii primesc în momentul de față o facilitate din partea Ministerului Finanțelor, undeva între 60 și 85 de bani pe litru, o reducere a accizei. Da, se vor vedea la raft, au început deja să se vadă aceste scumpiri, dar nu atât de puternic pe cât am văzut la precedentele majorări ale prețului petrolului. Altfel spus, cred că mulți dintre comercianți, dar și transportatori încearcă cu dinții să țină de prețurile serviciilor și produselor, pentru că se întâmplă un lucru în România: nu mai avem putere de cumpărare. Oamenii nu mai au din ce să plătească prețuri mai mari, motiv pentru care cam toată lumea își taie din costurile operaționale și logistice, în tentativa de a ține cât de cât prețurile pe linia de plutire. Vedem asta inclusiv în datele statistice. Dacă vă uitați la inflația alimentară din luna iulie față de iunie, avem o stagnare a creșterii prețurilor. Sper să rămână pe aceeași tendință și în viitor, dar mi-e teamă că, odată cu începerea anotimpului rece, vom vedea scumpiri și la raft, dar mai ales pentru servicii, pentru că mare parte din servicii le realizăm cu transport rutier de marfă, bineînțeles cu motorină”.
