Meniu de accesibilitate

Opțiuni principale

Gestionați

Mărimea textului
x1.0
Spațierea textului
x1.0
Spațierea literelor
x1.0
Spațiere înălțime
x1.5

Miniștrii PSD de la Sănătate, Transporturi și Energie: Realizări și restanțe după zece luni de mandat

​Șase miniștri PSD, un vicepremier și secretarul general și-au dat demisia din Guvern astăzi, 23 aprilie. Aceștia nu au participat la ședința de guvern de dimineață. Cu trei zile înainte, miniștrii și-au prezentat bilanțul în cadrul unui referendum intern al social-democraților, proces care s-a soldat cu retragerea sprijinului politic pentru premierul Ilie Bolojan.

​Euronews a analizat activitatea a trei dintre aceste șase ministere, evidențiind principalele realizări și restanțe.

​Bilanț Ministerul Sănătății (Alexandru Rogobete)

​Măsuri luate:

  • ​Investiții prin PNRR: Continuarea proiectelor pentru spitalele regionale și centrele destinate marilor arși.
  • ​Medicamente noi: Introducerea a peste 70 de molecule noi pe lista de medicamente compensate și gratuite.
  • ​Screening neonatal: Extinderea numărului de teste de la 3 la 22.
  • ​Concedii medicale: Corectarea parțială a reglementărilor privind impozitarea sau acordarea concediului medical.
  • ​Facilități fiscale: Exceptarea de la plata CASS a pacienților fără venituri și a celor diagnosticați cu HIV/SIDA sau TBC.

Restanțe:

  • Finalizarea negocierilor cu Pfizer în dosarul achiziției de vaccinuri anti-COVID.
  • Implementarea mecanismului de plată a medicilor în funcție de performanță.
  • Dezvoltarea infrastructurii ambulatoriilor de specialitate.
  • Rezolvarea distribuției inegale a personalului între mediul urban și cel rural.
  • Operaționalizarea noii Platforme Informatice a Asigurărilor de Sănătate (PIAS) – termen estimat: august 2026.

​Bilanț Ministerul Energiei (Bogdan Ivan)

​Măsuri luate:

  • ​Prețul carburanților: Implementarea unor măsuri de reducere a prețurilor la pompă.
  • ​Plafonarea gazelor: Prelungirea plafonării prețului la gaze naturale pentru populație până la 31 martie 2027.
  • ​Petrotel: Redeschiderea rafinăriei Petrotel, prin obținerea unei derogări de la sancțiunile internaționale aplicate companiei Lukoil.
  • ​Sectorul minier: Amânarea închiderii centralelor pe cărbune, asigurând astfel păstrarea a 4.500 de locuri de muncă.
  • ​Sprijin social: Acordarea de tichete de energie pentru 700.060 de gospodării.

​Restanțe:

  • ​Proiecte gaze: Finalizarea termocentralelor de la Iernut și Mintia.
  • ​Hidrocentrale: Finalizarea lucrărilor la unitățile de la Răstolnița și Cerna-Belareca.
  • ​Energie regenerabilă: Implementarea legislației privind energia eoliană offshore.
  • ​Stocare: Realizarea ghidurilor de finanțare pentru bateriile de stocare a energiei.

​Bilanț Ministerul Transporturilor (Ciprian Șerban)

​Realizări anunțate:

  • ​Investiții record: Alocarea a 8,4 miliarde de euro pentru investiții în infrastructură.
  • ​Șantiere deschise: 720 km de autostrăzi și drumuri expres aflate în execuție.
  • ​Calea ferată: 1,6 miliarde de lei direcționați către infrastructura feroviară.
  • ​Sectorul naval: Investiții majore pentru modernizarea porturilor și a căilor navigabile.

​Restanțe:

  • ​Autostrada Sibiu-Pitești: Blocaje de lucrări pe mai multe secțiuni din cauza lipsei autorizațiilor de mediu și de construire.
  • Autostrăzile ​A7 și A8: Întârzieri în semnarea contractelor de execuție, deși fondurile au fost identificate.
  • ​Gara de Nord: Lucrările sunt blocate, pentru că proiectul este vizat de o anchetă a Parchetului European (EPPO).

Andre Rotaru, jurnalist Euronews: „Suma de 8,4 miliarde de euro, citată de ministrul Transporturilor, reprezintă motorul actualelor șantiere. Totuși, realitatea din teren este diferită. Pe autostrada Sibiu-Pitești, lucrările nu pot începe pe porțiuni importante deoarece autoritățile nu au obținut încă avizele de mediu necesare autorizațiilor de construire.

​În ceea ce privește autostrăzile A7 și A8, deși s-au atras 4,2 miliarde de euro prin programul SAFE, lipsa alocării oficiale de către Guvern împiedică semnarea contractelor. Nici sistemul feroviar nu stă mai bine: CFR operează încă automotoare Malaxa vechi de un secol, iar electrificarea rețelei este sub 40%, ceea ce limitează utilizarea trenurilor noi achiziționate.”

ARTICOLE DIN ACEEAȘI CATEGORIE

euronews.ro: Știri de ultimă oră, breaking news, #AllViews