Inteligența artificială se antrenează pentru a pilota avioanele fără intervenție umană. Deocamdată, AI-ul poate interpreta instrucțiunile de la controlorii de trafic, le poate răspunde prin radio și poate ajusta traiectoria avionului. Investițiile în domeniu sunt accelerate de criza de piloți și de presiunile de reducere a costurilor.
Cătălin Prunariu, pilot de linie comercială, spune că este nevoie de timp. Pentru următorii 10 ani, nici renunțarea la al doilea pilot nu este acceptată.
Cătălin Prunariu, pilot: Autonomia se câștigă printr-o învățare a AI-ului din situații reale. Abia acuma sunt AI-uri care învață din propria experiență fără să primească un input extern, ceea ce înseamnă că va trece o perioadă destul de mare de timp până când toate aceste informații vor putea fi antrenate. Mai mult decât atât, e nevoie de o putere de calcul foarte mare.
AI-urile pe care le folosim noi în momentul de față, ca să facem o comparație, au în spate ferme de servere imense și un consum energetic imens. Gândiți-vă că toate aceste lucruri trebuie comprimate într-un cip care să fie pus într-un avion, pentru că avion, orare, niște limitări de greutate și de putere disponibilă la bord.
Expert, despre antrenarea sistemelor AI pentru a pilota avioane: Sunt în continuare proiecte pilot
Cătălin Prunariu, pilot: Sunt în continuare proiecte pilot pentru utilizarea AI-ului, dar în momentul de față nici măcar renunțarea la cel de-al doilea pilot nu este luată în considerare pentru următorii 10 ani.
În schimb, Sam Altman, directorul executiv al companiei OpenAI, a afirmat că boom-ul inteligenței artificiale nu va duce la o „apocalipsă a locurilor de muncă” și a recunoscut că propriile sale predicții anterioare privind impactul tehnologiei asupra pieței muncii au fost greșite, potrivit Euronews.com.
