Deblocarea Strâmtorii Hormuz, după armistițiul anunțat între Statele Unite și Iran, a creat confuzie în rândul armatorilor și marinarilor.
În primele ore de la anunț, doar două nave – dintre care un petrolier iranian sancționat internațional – s-au încumetat să intre în strâmtoare, deși în Golful Persic sunt blocate peste 800 de nave de mai bine de 40 de zile.
Associated Press a relatat că Iranul și Omanul vor percepe o taxă pentru navele care tranzitează strâmtoarea, în timp ce Donald Trump a anunțat o „deschidere completă, imediată și sigură” a acesteia. Detaliile exacte ale armistițiului, inclusiv modul de aplicare a eventualelor plăți, rămân însă neclare.
Armistițiul nu înseamnă revenire imediată a traficului maritim
Bloomberg notează că Iranul a acceptat o perioadă de două săptămâni de tranzit sigur, în coordonare cu forțele sale armate și cu anumite limitări tehnice. În practică, armatorii și echipajele trebuie să fie convinși că riscul de atac sau blocaj s-a redus efectiv, nu doar temporar.
„Nu poți reporni fluxurile de transport maritim global în 24 de ore. Proprietarii de petroliere, asigurătorii și echipajele trebuie să aibă încredere că riscul este real”, a explicat Jennifer Parker, profesor asociat la Institutul de Apărare și Securitate al Universității din Australia de Vest.
Chiar și în perioada armistițiului de două săptămâni, experții se așteaptă la o revenire treptată a traficului. „Planul de încetare a focului este un pas necesar, dar doar unul inițial. Activitatea se va relua mai degrabă gradual decât brusc”, a precizat Lewis Hart, șeful departamentului maritim din Asia al unei mari firme de brokeraj.
Majoritatea navelor blocate transportă combustibili
Conform datelor Kpler, din cele peste 800 de nave blocate, 426 transportă țiței și carburanți, 34 nave cu GPL și 19 nave cu GNL. Restul flotei include transporturi de materii prime, produse agricole și containere comerciale. Înainte de izbucnirea conflictului, aproximativ 135 de nave traversau zilnic strâmtoarea.
Deși două nave au reușit să treacă imediat după anunț, ambele au intrat în apele teritoriale iraniene. În trecut, traversările au presupus plăți de până la două milioane de dolari per navă, echivalentul a aproximativ 10 dolari per baril de petrol transportat.
Donald Trump a declarat că „SUA vor sprijini creșterea traficului maritim și vor rămâne prezente pentru a asigura fluxul navelor”, însă optimismul armatorilor rămâne moderat, având în vedere blocajul prelungit și complexitatea situației.
