Scumpirea carburanților pentru aviație pune presiune tot mai mare pe companiile aeriene, care încearcă să reducă pierderile și să își adapteze activitatea. Unele au anulat zboruri, au scumpit biletele sau și-au modificat ofertele și destinațiile pentru a face față costurilor în creștere.
Creșterea masivă a prețului kerosenului, alimentată de criza din Orientul Mijlociu, pune o presiune uriașă pe companiile aeriene. Costurile combustibilului aproape s-au dublat față de primăvară, iar multe companii sunt nevoite să își regândească strategia. Unele reduc curse sau chiar colapsează, așa cum s-a întâmplat recent cu Spirit Airlines din SUA, care ar fi trebuit să opereze aproximativ 4.000 de zboruri doar în luna mai.
Și în România au fost anulate mai multe curse către orașe importante din Europa, precum München, Verona sau Roma, iar unele companii au renunțat complet la anumite rute. În paralel, alți operatori încearcă să atragă pasageri prin oferte foarte ieftine.
În același timp, românii par să își schimbe planurile de vacanță și aleg mai degrabă destinații apropiate, precum Bulgaria, Grecia sau Italia, de unde s-ar putea întoarce mai ușor în cazul unor probleme. Mulți preferă și rezervările last minute, pentru a evita riscul anulării curselor. Se anunță, astfel, o vară agitată pentru turism și transportul aerian.
Șeful ANAT: Problemele din aviație țin mai mult de mentenanță și reorganizarea pieței decât de lipsa kerosenului
Totuși, Cristian Bărhălescu, președintele Asociației Naționale a Agențiilor de Turism (ANAT), a declarat în direct pentru Euronews România că românii nu au motive de îngrijorare privind anularea zborurilor din cauza penuriei de kerosen.
Acesta a explicat că majoritatea problemelor apărute recent în transportul aerian au fost cauzate de mentenanță sau de dificultățile financiare ale unor operatori, cum ar fi în cazul Spirit Airlines, nu de lipsa combustibilului pentru aeronave.
Potrivit acestuia, lanțurile de aprovizionare cu țiței au fost reorganizate, iar companiile continuă să opereze zboruri și chiar să introducă rute noi, în ciuda costurilor mai ridicate generate de conflictul din Orientul Mijlociu.
Cristian Bărhălescu, președinte ANAT: „Personal am zburat și în Europa și în America de Sud în ultima lună, și vă spun sincer că nu am avut nici un fel de probleme, nu am văzut foarte multe anulări. Multe anulări sunt legate mai mult de probleme, aș spune, de mentenanță, probleme tehnice, sunt situații pe care le întâmpini la orice companie aeriană care operează, iar Spirit Airline despre care se discută, este într-un proces de, aș spune, spre faliment. Este o companie care are mari probleme financiare, în nici un caz probleme cu kerosenul. Nu au fost distruse companii care produc kerosen, peste tot se produce și lanțurile de aprovizionare au fost reluate de țiței pe alte rute, iar în acest moment, companiile aeriene chiar din România, o companie privată, ieri, anunța rute noi. Se reorganiează puțin piața, e adevărat, a crescut prețul la kerosen. Dar, atunci când vorbim despre zece, 15 euro pentru cursele continentale și 50 de euro pentru cele intercontinentale, cred că aceasta nu este o criză. E adevărat, războiul a fost cel care ne-a speriat mai mult, a fost cel care a generat criza din Orientul Mijlociu când am reușit să aducem prin Egipt și Oman turiștii acasă, dar nu au fost niciodată probleme legate de operare, să nu putem aduce pe cineva acasă, i-am adus de fiecare dată. Atunci a fost un incident nefericit, când o companie și-a reparat un avion, l-a trimis la Paris pentru reparații, și a amânat de vineri pe sâmbătă un zbor de Egipt, ei bine, atunci a apărut pe panourile de la Otopeni că s-a anulat acea cursă. Era anulată pentru că era reprogramată pentru sâmbătă, deci au mai stat o zi deja cei care își luaseră deja sejurul pentru că aeronava a avut nevoie de mentenanță. Sunt momente diferite”.
Cristian Bărhălescu: Românii pot călători liniștiți în această vară
Cristian Bărhălescu susține că nu există în prezent semnale care să indice probleme majore pentru sezonul estival și spune că operatorii din turism și companiile aeriene sunt pregătite să gestioneze eventualele situații neprevăzute.
Potrivit acestuia, lanțurile de aprovizionare funcționează normal, iar legislația europeană oferă protecție pasagerilor în cazul unor întârzieri sau anulări de zboruri, menționând că există mecanisme de repatriere, despăgubiri, și sisteme de protecție.
Cristian Bărhălescu, președinte ANAT: „Cred că nu avem de ce să ne temem, și asta datorită faptului că acum lanțurile de aprovizionare sunt foarte bine alimentate, suntem pregătiți de sezon, charterele sunt pregătite, și nu există motive de îngrijorare. Repet, nu am avut nici un caz în care să avem anulate zboruri pe motive de kerosen, decât în acea perioadă de conflict a avut la un moment dat Amsterdam, a avut o mică fluctuație a provizionării și atât. Nu avem aceste probleme, iar contractele se vor derula în continuare conform programului, nu avem nici un fel de semnale din piață că s-ar întâmpla ceva. De aceea, cred că este bine să spunem românilor că pot călători în această vară liniștiți, iar în cazul în care se întâmplă ceva, oricum suntem acoperiți de legislație europeană, ei sunt despăgubiți dacă se întâmplă ceva, sunt aduși acasă, există mecanisme europene de repatriere, există și acele sisteme de protecție care au acționat și atunci când i-am cazat pe banii companiilor de turism trei nopți în plus, dacă a fost cazul, nu au stat doar o zi sau două, și i-am adus acasă. De aceea, cred că acest exercițiu al conflictului din Orient a dovedit încă o dată că suntem capabili să reacționăm la crize”.
Companiile aeriene anulează zboruri din cauza penuriei de combustibili
Companiile aeriene din Europa sunt afectate puternic de scumpirea combustibilului pentru aeronave și sunt nevoite fie să reducă numărul zborurilor, fie să transfere o parte din costuri către pasageri, chiar înaintea sezonului de vacanțe.
Printre companiile care au anulat zboruri la nivel european se numără Transavia, care a anulat zboruri în perioada mai-iunie și a oferit pasagerilor afectați vouchere sau alte metode de rambursare.
„Contextul geopolitic actual din Orientul Mijlociu și repercusiunile sale asupra prețului combustibilului pentru aviație” au dus la aceste anulări, a transmis Transavia într-o declarație pentru AP, fără a preciza rutele vizate.
Compania aeriană de stat a Turciei, Turkish Airlines, pregătește suspendarea a 18 rute și reducerea frecvențelor de zbor din întreaga rețea, potrivit platformei independente de monitorizare a rutelor aeriene Aeroroutes. Modificările vor afecta programul de vară și începutul sezonului de iarnă, iar primele suspendări ar urma să intre în vigoare încă din lunile mai și iunie.
Măsurile vizează curse din Europa, Africa și Asia, inclusiv ruta dintre Istanbul și Hurghada, unde ultimul zbor este programat pentru 2 iunie. Totodată, toate zborurile planificate pe această rută pentru anul 2027 au fost eliminate din program.
Și Lufthansa a anunțat recent că va anula peste 20 de mii de zboruri în vară pe fondul costurilor ridicate ale combustibilului. Decizia are un impact și asupra României, unde cursele Sibiu – Munchen au fost anulate în urma măsurilor luate de operatorul german.
