Europa are „poate aproximativ șase săptămâni de combustibil pentru avioane”, a declarat joi șeful Agenției Internaționale a Energiei (IEA), avertizând că ar putea apărea „în curând” anulări de zboruri dacă aprovizionarea cu petrol rămâne blocată din cauza războiului cu Iranul, relatează Euronews.com.
Șeful IEA: „Cea mai mare criză energetică cu care ne-am confruntat vreodată”
Directorul executiv al IEA, Fatih Birol, a descris un tablou sumbru al consecințelor globale ale ceea ce a numit „cea mai mare criză energetică cu care ne-am confruntat vreodată”, generată de blocarea livrărilor de petrol, gaze și alte resurse vitale prin Strâmtoarea Ormuz.
„În trecut exista un grup (muzical) numit Dire Straits. Acum este o strâmtoare în dificultate și va avea implicații majore pentru economia globală. Cu cât durează mai mult, cu atât va fi mai rău pentru creșterea economică și pentru inflația la nivel mondial”, a declarat el.
Impactul va însemna „prețuri mai mari la benzină, prețuri mai mari la gaze și prețuri mai mari la electricitate”, a adăugat Birol.
Directorul IEA a menționat că primele țări lovite de criza combustibilului vor fi cele în dezvoltare, cum ar fi cele din Asia, Africa și America Latină, mai apoi urmând ca Europa să fie afectată.
Europa se pregătește pentru lipsa combustibilului: situații diferite în funcție de țară
Săptămâna trecută, Consiliul Internațional al Aeroporturilor Europa (ACI Europe) a transmis o scrisoare Comisiei Europene în care avertiza că ar putea apărea penurii de combustibil pentru avioane încă de la începutul lunii mai, dacă petrolierele nu vor începe să tranziteze din nou Strâmtoarea Ormuz.
Birol a avertizat că Europa s-ar putea confrunta cu penurii de combustibil pentru avioane „poate chiar de la începutul lunii mai”, însă situația variază considerabil de la o țară la alta pe continent.
Austria, Bulgaria și Polonia au stocuri confortabile. În schimb, pentru Marea Britanie, Islanda și Țările de Jos, situația este opusă. Franța se situează undeva la mijloc. Iar impactul nu va fi același pentru toate aeroporturile și companiile aeriene.
„Aeroporturile mai mici, situate în interiorul continentului, vor fi într-o poziție mai slabă decât marile hub-uri”, a declarat economistul ING Rico Luman.
„Nu va fi vorba de o oprire totală, ci de anulări parțiale la unele companii aeriene și aeroporturi”, a adăugat directorul IEA.
Companiile aeriene cer soluții rapide în fața penuriei de combustibil
Companiile aeriene au vizibilitate redusă pentru a-și planifica programul zborurilor.
Airlines for Europe, o organizație din care fac parte Air France-KLM, Lufthansa și Ryanair, a cerut Uniunii Europene să înceapă să furnizeze informații în timp real privind stocurile de combustibil pentru avioane din aeroporturi.
Datele ar trebui să provină de la furnizorii de combustibil, care nu sunt entuziasmați să ofere informații comerciale sensibile către principalii lor clienți.
TotalEnergies a avertizat că, dacă livrările de petrol din Golf rămân blocate în luna iunie, nu va putea onora cererea tuturor clienților săi.
„Dacă acest război și această blocadă durează mai mult de trei luni, vom începe să ne confruntăm cu probleme serioase de aprovizionare pentru unele produse, precum combustibilul pentru avioane”, a declarat luni directorul executiv al companiei, Patrick Pouyanné.
Airlines for Europe a sugerat, de asemenea, ca Bruxelles-ul să autorizeze, în mod excepțional, importul de combustibil pentru avioane din SUA, care este produs după standarde ușor diferite față de restul lumii.
Totuși, obstacolele de reglementare, politice și logistice fac puțin probabil ca acest lucru să se întâmple în viitorul apropiat.
