Zeci de mii de români s-au grăbit, la început de an, să-și plătească taxele pentru case, terenuri și mașini, ca să scape de datorii. Doar că, după plată, mulți au descoperit că au rămas în continuare datori la stat. Diferențele au ajuns în unele cazuri la sute de lei. Autoritățile spun că problema a fost una tehnică.
Noile taxe din 2026 sunt și de 18 ori mai mari. Unii au plătit, dar s-au trezit datori
Gabriel Bălașu, jurnalist Euronews: „Au plătit, dar tot datori au rămas. Cam așa se poate rezuma situația. Sunt grupuri pe rețelele sociale în care oamenii se plâng de faptul că s-au trezit cu diferențe de plată în decurs de câteva ore sau la o zi după ce au consultat platforma ghișeul.ro. Diferențele sunt între 50 și 200 de lei în plus. Dar sunt și cazuri de persoane care nici acum nu știu exact cât au de plată.
Sumele afișate la începutul anului nu erau actualizate în sistemele primăriilor. În multe localități, noile valori ale taxelor și impozitelor nu fuseseră încărcate pe platforma Ghișeul.ro la momentul plății. După actualizare, contribuabilii au descoperit diferențe de plată. Autoritățile spun că situația va fi rezolvată în zilele următoare, odată cu actualizarea completă a datelor în sistem. Până atunci, contribuabilii sunt sfătuiți să verifice din nou dacă nu au rămas cu datorii, chiar dacă au plătit deja.
Primăriile, în majoritate, au decis creșteri de impozite pe locuințe între 50 și 100%. Dar avem multe situații în care creșterea este mai mare. În București, la un apartament cu două camere, proprietarul a plătit, în 2025, un impozit de 181 de lei, iar acum are de achitat 421 de lei. Creșterea procentuală este chiar mult mai mare decât în cazul anterior. Iar în cazul acestui apartament, peste 132%.
O noutate este că, din 2026, plătesc impozite și proprietarii de mașini electrice și hibride, care până acum beneficiau de reduceri consistente. Impozitul pe autoturisme se calculează exclusiv în funcție de capacitatea cilindrică a motorului termic, nu de prețul mașinii, puterea totală sau tehnologia hibridă. La autoturismele hibride și plug-in hybrid (PHEV), statul ia în calcul doar cilindreea motorului pe benzină sau diesel, ignorând complet motorul electric și puterea combinată.
Astfel, o mașină scumpă, foarte puternică, dar cu motor termic mic poate avea un impozit extrem de redus, în timp ce un model similar, cu motor puțin mai mare, plătește de până la zece ori mai mult. Există și cazuri în care creșterea a fost de 18 ori la un autoturism hibrid. Diferențele sunt date strict de pragurile de cilindree prevăzute în Codul Fiscal și aplicate de administrațiile locale."
