Aproape 100 de marinari români se află pe navele blocate în Golful Persic și care așteaptă încetarea focurilor. Euronews România a stat de vorbă cu autoritățile, care au primit ultimele date de la Federația Internațională a Transportatorilor.
La bordul navelor aflate acum în zona Golfului Persic se află și marinarii români. Potrivit informațiilor transmise de autorități, sunt cel puțin 100 de conaționali pe aceste nave comerciale. O parte dintre ei au luat legătura cu reprezentanții Federației Internaționale a Transportatorilor din România. Le-au transmis că sunt în siguranță, însă se află în așteptare până când situația de securitate din zonă va deveni mai clară.
Marinarii români au transmis că au oprit sistemele de identificare de la bord, au redus luminile tocmai pentru a evita să de vină ținte în contextul tensiunilor din regiune.
Între timp, datele centralizate de autoritățile maritime arată că aproximativ 620 de nave sunt în acest moment blocate sau ancorate în zona Golfului Persic. Sunt nave container, transportoare de vehicule, dar și aproximativ 200 de petroliere.
Conflictul din Orientul Mijlociu ar putea afecta și activitatea din Portul Constanța
În ceea ce privește activitatea portuară, sunt situații care diferă de la stat la stat. Am aflat de la autoritățile din România, de la reprezentanții ITF, că, de exemplu, în portul Bahrein nu se mai operează deloc, iar în Qatar ar fi fost oprită producția de GPL.
Este o situație care ar putea să afecteze și Portul Constanța, pentru că o parte dintre navele care ajungeau aici, încărcate cu motorină, benzină sau produse petroliere, ar putea să fie blocate în acea zonă. Iar situația se va vedea mai bine în perioada următoare.
Operatorii portuari sunt îngrijorați din cauza faptului că marile companii maritime, marile linii maritime, au anunțat deja că și-au sistat activitatea în zona războiului și că acum se caută alte rute de transport, pentru că în zonele de conflict, de obicei, polițele de asigurare cresc foarte mult. Vorbim despre prețuri foarte ridicate, iar pentru navele care sunt deja blocate acolo în zonă, orice zi pierdut înseamnă pentru un armator 30.000 euro.
Asta înseamnă combustibil și salariile angajaților, iar toate aceste costuri s-ar putea simți în curând în piață, în buzunarele consumatorilor.
Armatorii sunt forțați să schimbe rutele navelor pentru a evita zona de conflict din Orientul Mijlociu
Adrian Mihălcioiu, președinte Sindicatul Liber al Navigatorilor: „Kuweit, Qatar-ul, Emiratele Arabe, Omanul , toate țările de aici sunt afectate. Sunt peste 300 de nave aici. Sunt 20 de nave în Golful Oman. Avem Marea Roșie cu probleme în partea de est a strâmtorii Bab el-Mandeb. Și Golful Aden este cu probleme. Armatorii rerutează navele care vin din India din Orient, pe la sud de Africa, ca să ajungă apoi în Europa. Și nu prin Marea Mediterană, Marea Roșie și apoi Europa, deci o întârziere foarte mare.
Lucrurile nu stau deloc bine și dacă vor continua aceste operațiuni, aceste crize în această zonă, probabil că vom vedea cu toții scumpiri locale ale combustibililor și a produselor de larg consum.”
