Un control de rutină în portul Bari s-a transformat într-o anchetă privind un transport de echipamente militare de mare putere.
Forțele de ordine italiene au oprit un cetățean francez în vârstă de 46 de ani, identificat drept Regis Claude Albert Normand, după ce acesta a coborât de la bordul navei Superfast II, sosită din Patras, relatează Euronews.com.
În duba sa, care avea numere de înmatriculare franceze, anchetatorii au găsit cinci containere de transport concepute pentru sisteme de armament antitanc.
În interior se aflau tuburi de lansare și rachete, inclusiv trei rachete Akeron, care, potrivit unei evaluări tehnice și informațiilor strânse până în prezent, sunt clasificate drept arme de război.
Rachetele Akeron, ascunse sub marcaje specifice muniției de antrenament
În timpul controlului, șoferul a prezentat trei scrisori de trăsură internaționale.
Potrivit anchetatorilor, însă, documentele erau prea vagi pentru a clarifica natura încărcăturii.
Verificările ulterioare au dus la descoperirea celor cinci containere. Unul era gol, iar un al doilea conținea o rachetă inertă de antrenament, fără sistem de ghidare, propulsie sau focos. Celelalte trei conțineau fiecare câte o rachetă Akeron.
Experți ai armatei italiene au fost însărcinați să stabilească natura celor trei rachete.
Un detaliu care a atras atenția anchetatorilor a fost culoarea tuburilor. Containerele aveau benzi albastre, care, potrivit standardelor NATO, indică echipamente de antrenament fără componente explozive.
Potrivit militarilor, însă, benzile nu păreau să facă parte din marcajele originale, ci ar fi fost simple benzi adezive, care puteau fi îndepărtate cu ușurință.
După îndepărtarea benzilor albastre, ar fi devenit vizibile marcaje galbene și negre, care indică muniție explozivă concepută pentru a avea efect de penetrare.
Șoferul susține că transporta rachetele în Grecia pentru reparații
Normand le-a spus autorităților că transporta echipamentele în Grecia, în numele companiei de apărare MBDA, pentru a fi reparate de compania Altus LSA.
Avocații săi au prezentat mai multe documente, inclusiv o autorizație emisă în 2025 de Ministerul francez al Apărării pentru MBDA France. Judecătorul a constatat însă nereguli în acte, precum ștampile diferite și neconcordanțe între date.
Totodată, autorizațiile necesare în Italia pentru transportul echipamentelor militare nu ar fi fost prezentate.
Normand a susținut că lucra ca subcontractant pentru o companie franceză specializată și în transporturi militare. Anchetatorii spun însă că firma pentru care lucrează, înregistrată pe numele soției sale, nu pare specializată în astfel de transporturi.
Ancheta urmează să stabilească proveniența și destinația rachetelor și dacă transportul era autorizat.
