Guvernul consideră că războiul din Ucraina și, în general, contextul global cu orizont nedefinit, caracterizat de conflictul din Orientul Mijlociu și efectele sale, reprezintă urgența care poate susține ideea înnoirii parcului auto al Serviciului de Protecție și Pază a demnitarilor în 2026.

Executivul condus de Ilie Bolojan a adoptat o Ordonanță de Urgență prin care obține, de fapt, o derogare pentru cheltuieli în plin efort național de a strânge cureaua. SPP va putea înlocui mașinile uzate și cu norme de poluare Euro 4 sau mai vechi din flotă, până la finalul acestui an.

Impredictibilitate, acțiuni agresive de natură hibridă și vectorul militar

Pentru a controla cheltuielile bugetare și a reduce din deficit, în 2023 Guvernul a interzis autorităților și instituțiilor publice cumpărarea, închirierea sau preluarea în leasing a autoturismelor. Au existat, însă, excepții.

În justificarea Ordonanței de Urgență prin care se vor putea face achizițiile pentru SPP, în 2026, Executivul invocă „mediul de securitate actual, caracterizat prin accentuarea impredictibilității în sistemul mondial de relații internaționale, care prezintă evoluții complexe, caracterizate de aducerea în prim-plan a vectorului militar și accentuarea naturii hibride a acțiunilor agresive între statele cu interese în regiunea Mării Negre, precum și declanșarea conflictului armat din Orientul Mijlociu”

Fără a contesta nevoia exprimării de specialitate în astfel de comunicări publice, trebuie să ne aplecăm asupra „viziunii” guvernamentale din spatele acestei legi: războiul din Ucraina, situația din Orientul Mijlociu, cu tot ce angrenează, și folosirea forței armate ca instrument principal de presiune în regiunea Mării Negre, reprezintă argumente solide pentru achiziția unor autoturisme mai noi și mai bune pentru demnitarii români.

Ce mașini sunt în flota SPP

Serviciul de Protecție și Pază folosește, în prezent, Mercedes clasa S pentru a-i transporta pe președintele Nicușor Dan și pe premierul Ilie Bolojan. Din informațiile Euronews România, în flotă, se mai regăsesc vehicule Audi și Volkswagen.

În 2020, SPP punea la bătaie peste 7 milioane de lei pentru un acord-cadru de furnizare de vehicule pentru misiuni operative. Trei ani mai târziu, Serviciul de Protecție și Pază anunța că vrea să cumpere 25 de vehicule de teren cu motoare diesel pentru a înlocui o parte din parcul învechit. SPP căuta tot un acord-cadru și avansa un buget de aproximativ 2.9 milioane de lei (600 de mii de euro).

Tot în 2023, SPP a achiziționat, prin SICAP, două limuzine pentru aproximativ 1,7 milioane de lei, în scopul protecției demnitarilor și a delegațiilor oficiale. Dar și patru vehicule electrice.

Pe 9 aprilie 2026, ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat semnarea a trei contracte de finanțare cu SRI, STS și SPP pentru achiziția de vehicule electrice, prin Fondul pentru Modernizare.

Ministerul doar ce informase, pe 13 martie 2026, că a obținut finanțare de 317 milioane de euro în cadrul primei sesiuni din 2026 a Fondului, iar prima tranșă aprobată pentru implementarea proiectelor este n valoare de 150 milioane de euro.

Printre măsurile care urmau sau urmează să fie implementate se numără și modernizarea flotei strategice a instituțiilor publice, inclusiv prin dezvoltarea infrastructurii de reîncărcare pentru vehicule electrice, se arată pe site-ul MTI.

Flota actuală, „risc la adresa securității naționale”, dar și pentru mediu

După alte câteva paragrafe argumentative din documentul Ordonanței, aflăm că „situația generată de conflictul armat la granița de nord a României poate conduce la o creștere a situației infracționale cu amenințări la viața și integritatea demnitarilor din competență".

Și, totodată că, „neadoptarea prin ordonanță de urgență a Guvernului a acestor măsuri imediate este de natură să genereze riscuri și amenințări la adresa securității naționale, luând în considerare faptul că menținerea situației actuale reprezintă o vulnerabilitate pentru Serviciul de Protecție și Pază lipsit de resursele materiale necesare îndeplinirii competențelor și atribuțiilor în domeniul prevenirii și combaterii riscurilor la adresa securității naționale”.

Dincolo de considerentele în favoarea noului și a necesității planificării și organizării SPP pe un fond logistic adecvat anului 2026, mai descoperim o justificare: unele mașini SPP sunt Euro 4, consumă mult, necesită costuri ridicate și mai și poluează.

Cum nu există date despre numărul concret al vehiculelor care se încadrează în descriere și trebuie înlocuite ori tipul de motor cu care acestea sunt dotate, nu putem ignora invocarea argumentului de mediu într-o ordonanță de urgență la o săptămână după ce Ministerul Transporturilor a alocat fonduri pentru achiziția de mașini electrice de către Serviciul de Protecție și Pază.

Urgența care durează doar până la 31 decembrie 2026

Dincolo de ironia unei OUG prin care apare o derogare de la altă OUG (34/2023, privind unele măsuri fiscal-bugetare) sesizăm și încadrarea caracterului de urgență într-un interval de timp: SPP poate face achizițiile până la 31 decembrie 2026. Așadar, de la 1 ianuarie 2027, teoretic și legal, ar trebui să considerăm că nevoile de siguranță națională, securitatea demnitarilor ori interesul public, pe fondul conflictelor și vectorilor sus-menționate, vor fi fost satisfăcute.

Euronews România a cerut un punct de vedere Serviciului de Protecție și Pază. Până la publicarea materialului nu am primit niciun răspuns.