Știm că există un acord la nivelul coaliției cu privire la reducerea cu zece procente a anvelopei salariale. Dar cum anume, până când, sunt detalii care încă nu au fost stabilite. Încercăm să aflăm mai multe de la fiecare minister și pe parcursul întregii zilei vă spunem cum stau lucrurile la fiecare protofoliu.
Ministrul Culturii: tăierea de 10% din anvelopa salarială afectează un minister „atipic”
În cazul tăierii de 10% din anvelopa salarială, ministrul Culturii, Andras Istvan Demeter, a declarat în direct pentru Euronews România că Ministerul Culturii este unul atipic, mai exact prin împărțirea ministerului între anii 1991 – 2000. Astfel, o treime din „instituțiile din cultura publică este în portofoliul ministerului” dar, atrage atențias ministrul, celelalte două treimi au buget aferent autorităților sau uniunilor administrativ teritoriale sub care se află.
Andras Istvan Demeter, ministrul Culturii:
„Ministerul Culturii din acest punct de vedere este un minister atipic. Nu se aseamănă chiar cu nici una din celelalte ministere.
Dacă în cazul oricărui minister, domeniul de activitate gestionat este aproape în totalitate, cu mici excepții, cum ar fi companiile de stat, gestionat de respectivul portofoliu la nivel național, în cazul Ministerului Culturii, din a doua decadă a anilor 90, lucrurile s-au schimbat fundamental. Cam o treime din instituțiile din cultura publică este în portofoliul ministerului. Celelalte două treimi sunt sub autoritățile, sub uniunile teritoriale administrativ teritoriale, care ele gestionează bugetul aferent acestora”.
Totodată, Andras Istvan Demeter atrage atenția că Guvernul a amânat până în 2026 plata unor obligații stabilite prin hotărâri judecătorești, ceea ce creează probleme financiare pentru instituții. În același timp, restructurarea este una dificilă, deoarece posturile de conducere au fost reduse în fiecare an, iar posturi vacante nu mai sunt.
Andras Istvan Demeter, ministrul Culturii:
„În ultimul rând, dacă ne amintim acum câteva luni, prin acte normative Guvernul a amânat pentru anul 2026 punerea în paltă a unor obligații născute din hotărâri judecătorești și asta în cazul nostru devine o sumă considerabilă. Deci, astea sunt marile noastre probleme. În cazul nostru este foarte greu, la instituțiile publice de cultură, să faci aceste scheme de cum s-a spus „să dai afară” sau „să reduci funcțiile de conducere”. Ele au tot fost reduse în fiecare an. Nici posturi vacante nu prea sunt în instituțiile publice de cultură deoarece la nivel național, totalizând oamenii din această sferă, mai puțin de 25000 de persoane care este populația unei comune mai mari din România. Deci, este destul de dificil. Și acum, vă spun, probabil că vă întrebați „ce veți face, domnule Ministru”? O să încep discuțiile prin a sublinia încă o dată, și încă o dată, până reușim să pornim într-o direcție corectă, pași imediat ce nu vor putea influențe majore, însă, odată ce vom fi ieșiți de sub guvernarea celor două mari coduri, codul administrativ și respectiv codul muncii, atunci realitatea din această componentă publică a culturii va putea fi finală”.
Cum sugera și ministrul Miruță, este posibil ca fiecare șef de portofoliu să găsească alte soluții sau să le combine. Sigur, vor fi miniștrii care vor spune că nu vor să facă asta, așa că mai au varianta eliminării, or reducerii bonusurilor sau sporurilor. Evident că în cazul în care cele două metode nu sunt alese, atunci se poate ajunge și la disponibilizări, deci bugetari să fie dați afară din ministere și evident, se mai pot reduce posturile vacante din organigramă, pentru că există așa ceva și prin reducerea lor s-ar ajunge și la o micșorare a anvelopei salariale.
Ciprian Șerban – ministrul Transporturilor: „După cum știți noi, săptămâna viitoare, luni sau marți vom avea o ședință a coaliției unde vom stabili exact modalitatea prin care vom ajunge la această reducere de 10%. Bineînțeles, toate variantele discutate mai devreme stau în picioare, dar cred că este foarte important ca în această ședință a coaliției se va stabili concret cum se va acționa.
Ca și idee, dacă vorbim despre sporuri, în mare parte a sporurilor din ministerul Transporturilor sunt din fonduri europene. Banii care vin din fonduri europene încasați ca și sporuri nu grevează bugetul de stat”.
